Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

29 450 €
preço médio · matrículas 2022–2026140 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
24 581 €
preço médio · matrículas 2019–2026145 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Ford Transit (24 581 €) é 4868 € mais barato do que o BYD Atto 3 (29 450 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 140 anúncios de BYD Atto 3 e 145 anúncios de Ford Transit disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


15,23 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 3 (matrículas 2022–2026) e Ford Transit (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 29 450 € | 24 581 € |
| Anúncios disponíveis | 140 | 145 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,14 % | 0,11 % |
| Potência média | 208 cv | 135 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 8,0 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | Comercial |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2026

Matrículas 2019–2026
28 990 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 204 cv
28 750 €
2023 · 24 000 km · Elétrico · 204 cv
41 750 €
2026 · 7000 km · Elétrico · 313 cv
29 900 €
2024 · 20 134 km · Elétrico · 204 cv
27 500 €
2022 · 69 999 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
28 970 €
2022 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
28 970 €
2026 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
23 900 €
2019 · 35 510 km · Diesel · 130 cv
37 900 €
2026 · 2500 km · Elétrico · 218 cv
24 900 €
2023 · 66 058 km · Diesel · 170 cv
3850 €
336 000 km · Diesel · 85 cv · 2500 cm³
16 500 €
2018 · 195 400 km · Diesel · 130 cv
23 000 €
2020 · 156 910 km · Diesel · 130 cv
20 990 €
2023 · 126 551 km · Diesel · 150 cv
14 950 €
2015 · 234 000 km · Diesel · 125 cv
26 800 €
2020 · 28 839 km · Diesel · 170 cv
52 500 €
2021 · 37 500 km · Diesel · 130 cv
6500 €
1984 · 109 999 km · Diesel · 80 cv
29 950 €
2023 · 95 957 km · Diesel · 130 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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