Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
BMW 530BYD Atto 3
BMW 530: 37 247 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
BYD Atto 3: 29 766 €
BMW 530: 195 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
BYD Atto 3: 178 anúncios
BMW 530: ≈ 9,8 %/ano
Desvaloriza menos
Quanto o preço pedido desce por cada ano de idade
BYD Atto 3: ≈ 6,6 %/ano
BMW 530: 1 a 2 meses
Vende-se mais depressa
Quanto tempo um anúncio típico fica online até sair do mercado
BYD Atto 3: Menos de 1 mês
Preço por ano de matrícula
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Preço médio por ano de matrícula
Base: 1 205 anúncios do BMW 530 e 1 043 do BYD Atto 3, últimos 12 meses. Só anos com 2 ou mais anúncios.
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
BMW 530
10,79 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 619 €
Combustível mais comum
Híbrido Plug-In
Consumo médio anunciado
5,3 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,056 €/L
Sem dados de consumo para o BYD Atto 3, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 865 anúncios do BMW 530 e 1 043 do BYD Atto 3 (BMW 530: matrículas 2019–2026; BYD Atto 3: matrículas 2022–2026).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do BMW 530 e do BYD Atto 3
Indicador
BMW 530Matrículas 2019–2026
BYD Atto 3Matrículas 2022–2026
Preço médio (anúncios recentes)
37 247 €
29 766 €
Anúncios disponíveis
195
178
Anúncios vendidos
670
865
Amostra analisada
865
1 043
Tempo até vender
1 a 2 meses
Menos de 1 mês
Desvalorização anual estimada
≈ 9,8 %
≈ 6,6 %
Quota de mercado global
0,14 %
0,16 %
Potência média
268 cv
218 cv
Combustível mais comum
Híbrido Plug-In
Elétrico
Consumo médio anunciado
5,3 L/100 km
Sem dados
Segmento
Sem dados
SUV/TT
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
BMW 530Matrículas 2019–2026BYD Atto 3Matrículas 2022–2026
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW 530 vs BYD Atto 3, com dados do mercado.
Qual é mais barato: BMW 530 ou BYD Atto 3?
Em média, o BYD Atto 3 é mais barato: custa cerca de 29 766 € (matrículas de 2022 a 2026), enquanto o BMW 530 custa em média 37 247 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 7 481 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW 530 usado em Portugal?
Um BMW 530 usado custa em média 37 247 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 195 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um BYD Atto 3 usado em Portugal?
Um BYD Atto 3 usado custa em média 29 766 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 178 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de BMW 530 e de BYD Atto 3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 195 anúncios de BMW 530 e 178 anúncios de BYD Atto 3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW 530 ou BYD Atto 3?
Em média, os BMW 530 anunciados em Portugal têm 268 cv e os BYD Atto 3 têm 218 cv, pelo que o BMW 530 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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