Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
12,73 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Volvo 480, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Mazda CX-5Matrículas 2019–2026 | Volvo 480Matrículas 1987–1993 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 25 347 € | 5 396 € |
| Anúncios disponíveis | 20 | 3 |
| Anúncios vendidos | 153 | 13 |
| Amostra analisada | 173 | 16 |
| Dias até sair do mercado | 36 | 42 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,03 % | 0,00 % |
| Potência média | 152 cv | 115 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 5,6 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | SUV/TT | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Mazda CX-5 | Volvo 480 |
|---|---|---|
| Lisboa | 44 | 3 |
| Porto | 36 | 0 |
| Braga | 32 | 1 |
| Setúbal | 16 | 0 |
| Aveiro | 12 | 2 |
| Santarém | 12 | 0 |
| Leiria | 5 | 5 |
| Coimbra | 4 | 5 |
| Évora | 3 | 0 |
| Viana do Castelo | 3 | 0 |
| Beja | 2 | 0 |
| Faro | 2 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Mazda CX-5 vs Volvo 480, com dados do mercado.
Em média, o Volvo 480 é mais barato: custa cerca de 5 396 € (matrículas de 1987 a 1993), enquanto o Mazda CX-5 custa em média 25 347 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 19 950 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Mazda CX-5 usado custa em média 25 347 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 20 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Volvo 480 usado custa em média 5 396 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1987 a 1993. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 20 anúncios de Mazda CX-5 e 3 anúncios de Volvo 480 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Mazda CX-5 anunciados em Portugal têm 152 cv e os Volvo 480 têm 115 cv, pelo que o Mazda CX-5 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
47 249 €
2026 · 666 km · Mild Híbrido (Gasolina) · 141 cv
9 900 €
2015 · 299 999 km · Diesel · 150 cv
12 900 €
2017 · 192 746 km · Diesel · 150 cv
13 965 €
2015 · 172 305 km · Diesel · 175 cv
13 000 €
2016 · 129 999 km · Diesel · 150 cv
17 800 €
2019 · 189 999 km · Diesel · 150 cv
19 990 €
2019 · 83 500 km · Diesel · 150 cv
19 990 €
2019 · 83 500 km · Diesel · 150 cv
19 990 €
2019 · 89 999 km · Diesel · 150 cv
31 450 €
2024 · 48 560 km · Diesel · 150 cv
14 990 €
2017 · 181 000 km · Diesel · 150 cv
14 990 €
2017 · 181 000 km · Diesel · 150 cv
5 900 €
1993 · 49 000 km · Gasolina · 102 cv
6 000 €
1988 · 165 000 km · Gasolina · 120 cv
3 750 €
1987 · 9999 km · Gasolina · 109 cv
5 800 €
1991 · 169 999 km · Gasolina · 129 cv
4 000 €
1987 · 9999 km · Gasolina · 110 cv
8 990 €
1988 · 249 999 km · Gasolina · 120 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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