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Ferrari 512 vs Peugeot e-2008

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Ferrari

512

222 222 €

Preço médio
Matrículas de 1982

1 anúncio à venda

Peugeot

e-2008

22 335 €

Preço médio
Matrículas 2020–2026

381 anúncios à venda

O Peugeot e-2008 ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Ferrari 512Peugeot e-2008
  • Ferrari 512: 222 222 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Peugeot e-2008: 22 335 €
  • Ferrari 512: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Peugeot e-2008: 381 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 1 anúncios do Ferrari 512 e 1 901 do Peugeot e-2008 (Ferrari 512: matrículas de 1982; Peugeot e-2008: matrículas 2020–2026).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Ferrari 512 e do Peugeot e-2008
IndicadorFerrari 512Matrículas de 1982Peugeot e-2008Matrículas 2020–2026
Preço médio (anúncios recentes)222 222 €22 335 €
Anúncios disponíveis1381
Anúncios vendidos01 520
Amostra analisada11 901
Dias até sair do mercadoSem dados29
Desvalorização anual estimadaSem dados≈ 7,2 %
Quota de mercado global0,00 %0,30 %
Potência média360 cv144 cv
Combustível mais comumGasolinaElétrico
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSUV/TT

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

FerrariFerrari 512Matrículas de 1982
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
PeugeotPeugeot e-2008Matrículas 2020–2026
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Ferrari 512 e do Peugeot e-2008
DistritoFerrari 512Peugeot e-2008
Porto1599
Lisboa0427
Braga0231
Aveiro0195
Setúbal0141
Leiria064
Santarém043
Viseu030
Açores029
Viana do Castelo028
Coimbra026
Faro016

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 512 vs Peugeot e-2008, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Ferrari 512 ou Peugeot e-2008?

Em média, o Peugeot e-2008 é mais barato: custa cerca de 22 335 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o Ferrari 512 custa em média 222 222 € (matrículas de 1982). A diferença ronda os 199 886 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 512 usado em Portugal?

Um Ferrari 512 usado custa em média 222 222 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1982. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Peugeot e-2008 usado em Portugal?

Um Peugeot e-2008 usado custa em média 22 335 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 381 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 512 e de Peugeot e-2008 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 512 e 381 anúncios de Peugeot e-2008 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 512 ou Peugeot e-2008?

Em média, os Ferrari 512 anunciados em Portugal têm 360 cv e os Peugeot e-2008 têm 144 cv, pelo que o Ferrari 512 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 512

Anúncios Peugeot e-2008

Outras comparações

Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.

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Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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