Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
11,15 €por 100 km
Sem dados de consumo para o DS Nº8, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | DS Nº8Matrículas 2025–2026 | Ford PumaMatrículas 2001–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 68 895 € | 19 363 € |
| Anúncios disponíveis | 5 | 497 |
| Anúncios vendidos | 7 | 1 999 |
| Amostra analisada | 12 | 2 496 |
| Dias até sair do mercado | 49 | 35 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | ≈ 6,7 % |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,39 % |
| Potência média | 245 cv | 131 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 5,4 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | DS Nº8 | Ford Puma |
|---|---|---|
| Porto | 1 | 622 |
| Lisboa | 3 | 466 |
| Braga | 2 | 416 |
| Aveiro | 2 | 275 |
| Setúbal | 0 | 168 |
| Leiria | 0 | 112 |
| Santarém | 0 | 67 |
| Coimbra | 4 | 49 |
| Vila Real | 0 | 49 |
| Faro | 0 | 44 |
| Viana do Castelo | 0 | 41 |
| Viseu | 0 | 33 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre DS Nº8 vs Ford Puma, com dados do mercado.
Em média, o Ford Puma é mais barato: custa cerca de 19 363 € (matrículas de 2001 a 2026), enquanto o DS Nº8 custa em média 68 895 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 49 532 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um DS Nº8 usado custa em média 68 895 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Ford Puma usado custa em média 19 363 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2001 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 497 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 5 anúncios de DS Nº8 e 497 anúncios de Ford Puma disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os DS Nº8 anunciados em Portugal têm 245 cv e os Ford Puma têm 131 cv, pelo que o DS Nº8 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
70 500 €
2026 · 50 km · Elétrico · 245 cv
67 750 €
2025 · 12 000 km · Elétrico · 245 cv
67 750 €
2025 · 12 000 km · Elétrico · 245 cv
67 750 €
2025 · 12 000 km · Elétrico · 245 cv
69 990 €
2025 · 1500 km · Elétrico · 245 cv
18 100 €
2022 · 74 141 km · Diesel · 120 cv
21 499 €
2024 · 59 485 km · Gasolina · 155 cv
14 500 €
2020 · 53 000 km · Híbrido (Gasolina) · 125 cv
16 950 €
2023 · 107 000 km · Gasolina · 125 cv
15 000 €
2020 · 64 610 km · Híbrido (Gasolina) · 125 cv
18 980 €
2023 · 72 702 km · Gasolina · 125 cv
15 900 €
2020 · 86 100 km · Gasolina · 125 cv
16 990 €
2021 · 65 690 km · Gasolina · 125 cv
17 850 €
2023 · 69 999 km · Gasolina · 125 cv
14 990 €
2023 · 99 999 km · Gasolina · 125 cv
18 500 €
2021 · 69 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 153 cv
16 000 €
2022 · 56 800 km · Híbrido (Gasolina) · 155 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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