Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Desvaloriza menos
Quanto o preço pedido desce por cada ano de idade
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | BYD Atto 3Matrículas 2022–2026 | Lexus CTMatrículas 2011–2020 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 29 766 € | 17 134 € |
| Anúncios disponíveis | 178 | 9 |
| Anúncios vendidos | 865 | 71 |
| Amostra analisada | 1 043 | 80 |
| Dias até sair do mercado | 22 | 38 |
| Desvalorização anual estimada | ≈ 6,6 % | ≈ 4,6 % |
| Quota de mercado global | 0,16 % | 0,01 % |
| Potência média | 221 cv | 133 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | Sem dados |
| Segmento | SUV/TT | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.


| Distrito | BYD Atto 3 | Lexus CT |
|---|---|---|
| Lisboa | 316 | 38 |
| Porto | 193 | 18 |
| Setúbal | 131 | 7 |
| Aveiro | 137 | 0 |
| Braga | 89 | 8 |
| Santarém | 56 | 6 |
| Viana do Castelo | 38 | 0 |
| Leiria | 28 | 1 |
| Faro | 15 | 1 |
| Viseu | 11 | 0 |
| Castelo Branco | 10 | 0 |
| Coimbra | 7 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 3 vs Lexus CT, com dados do mercado.
Em média, o Lexus CT é mais barato: custa cerca de 17 134 € (matrículas de 2011 a 2020), enquanto o BYD Atto 3 custa em média 29 766 € (matrículas de 2022 a 2026). A diferença ronda os 12 631 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BYD Atto 3 usado custa em média 29 766 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 178 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Lexus CT usado custa em média 17 134 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2020. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 9 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 178 anúncios de BYD Atto 3 e 9 anúncios de Lexus CT disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BYD Atto 3 anunciados em Portugal têm 221 cv e os Lexus CT têm 133 cv, pelo que o BYD Atto 3 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
28 990 €
2023 · 22 680 km · Elétrico · 204 cv
28 490 €
2023 · 61 114 km · Elétrico · 204 cv
27 990 €
2023 · 45 280 km · Elétrico · 204 cv
29 900 €
2023 · 40 659 km · Elétrico · 204 cv
28 400 €
2023 · 59 279 km · Elétrico · 204 cv
27 500 €
2022 · 36 000 km · Elétrico · 204 cv
41 250 €
2026 · 2500 km · Elétrico · 313 cv
29 990 €
2024 · 39 000 km · Elétrico · 204 cv
30 990 €
2024 · 22 000 km · Elétrico · 204 cv
30 990 €
2024 · 22 000 km · Elétrico · 204 cv
27 490 €
2023 · 41 503 km · Elétrico · 204 cv
27 900 €
2023 · 22 591 km · Elétrico · 204 cv
23 300 €
2019 · 56 871 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
23 300 €
2019 · 56 871 km · Gasolina · 136 cv
23 300 €
2019 · 56 871 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
8 000 €
2012 · 260 000 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
18 500 €
2016 · 129 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 98 cv
11 350 €
2011 · 188 000 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
14 980 €
2015 · 199 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 136 cv
19 900 €
2020 · 126 150 km · Gasolina · 136 cv
19 900 €
2020 · 126 150 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
19 900 €
2020 · 150 000 km · Híbrido (Gasolina) · 136 cv
16 750 €
2014 · 119 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 136 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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