Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

45 308 €
preço médio · matrículas 1800–2026209 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
14 338 €
preço médio · matrículas 1992–202493 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault Express (14 338 €) é 30 969 € mais barato do que o BMW i4 (45 308 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 209 anúncios de BMW i4 e 93 anúncios de Renault Express disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

1,08 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW i4 (matrículas 1800–2026) e Renault Express (matrículas 1992–2024) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 45 308 € | 14 338 € |
| Anúncios disponíveis | 209 | 93 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,12 % | 0,06 % |
| Potência média | 395 cv | 90 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 4,9 kWh/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 1800–2026

Matrículas 1992–2024
36 990 €
2023 · 93 980 km · Elétrico · 340 cv
34 099 €
2022 · 115 365 km · Elétrico · 340 cv
33 999 €
2022 · 119 999 km · Elétrico · 340 cv
36 990 €
2023 · 93 980 km · Elétrico · 340 cv
45 000 €
2025 · 3850 km · Elétrico · 340 cv
39 990 €
2022 · 99 000 km · Elétrico · 544 cv
44 900 €
2023 · 98 200 km · Elétrico · 544 cv
35 900 €
2022 · 128 000 km · Elétrico · 340 cv
44 900 €
2023 · 98 200 km · Elétrico · 544 cv
35 900 €
2022 · 128 000 km · Elétrico · 340 cv
46 500 €
2022 · 38 387 km · Elétrico · 544 cv
46 500 €
2022 · 38 387 km · Elétrico · 544 cv
13 990 €
2023 · 85 514 km · Diesel · 75 cv
16 490 €
2023 · 42 835 km · Diesel · 95 cv
16 490 €
2023 · 45 010 km · Diesel · 95 cv
14 990 €
2021 · 101 000 km · Diesel · 95 cv
13 500 €
2022 · 160 000 km · Diesel · 95 cv
14 999 €
2023 · 77 289 km · Gasolina · 102 cv
3500 €
1995 · 199 999 km · Diesel · 90 cv
13 700 €
2023 · 96 795 km · Diesel · 95 cv
14 990 €
2023 · 86 214 km · Diesel · 95 cv
13 990 €
2023 · 110 978 km · Diesel · 95 cv
16 490 €
2023 · 45 010 km · Diesel · 95 cv
14 990 €
2023 · 120 135 km · Diesel · 75 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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