Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Lexus CTRenault Master
Lexus CT: 16 929 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Renault Master: 23 581 €
Lexus CT: 9 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Renault Master: 59 anúncios
Lexus CT: ≈ 4,6 %/ano
Desvaloriza menos
Quanto o preço pedido desce por cada ano de idade
Renault Master: ≈ 6,9 %/ano
Lexus CT: 41 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Renault Master: 36 dias
Preço por ano de matrícula
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Preço médio por ano de matrícula
Base: 81 anúncios do Lexus CT e 483 do Renault Master, últimos 12 meses. Só anos com 2 ou mais anúncios.
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Renault Master
17,08 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 561 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
7,6 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,247 €/L
Sem dados de consumo para o Lexus CT, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 77 anúncios do Lexus CT e 373 do Renault Master (Lexus CT: matrículas 2011–2020; Renault Master: matrículas 2018–2025).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Lexus CT e do Renault Master
Indicador
Lexus CTMatrículas 2011–2020
Renault MasterMatrículas 2018–2025
Preço médio (anúncios recentes)
16 929 €
23 581 €
Anúncios disponíveis
9
59
Anúncios vendidos
68
314
Amostra analisada
77
373
Dias até sair do mercado
41
36
Desvalorização anual estimada
≈ 4,6 %
≈ 6,9 %
Quota de mercado global
0,01 %
0,06 %
Potência média
133 cv
134 cv
Combustível mais comum
Híbrido (Gasolina)
Diesel
Consumo médio anunciado
Sem dados
7,6 L/100 km
Segmento
Sem dados
Comercial
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Lexus CT vs Renault Master, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Lexus CT ou Renault Master?
Em média, o Lexus CT é mais barato: custa cerca de 16 929 € (matrículas de 2011 a 2020), enquanto o Renault Master custa em média 23 581 € (matrículas de 2018 a 2025). A diferença ronda os 6 652 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Lexus CT usado em Portugal?
Um Lexus CT usado custa em média 16 929 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2020. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 9 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault Master usado em Portugal?
Um Renault Master usado custa em média 23 581 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 59 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Lexus CT e de Renault Master existem em Portugal?
Neste momento encontramos 9 anúncios de Lexus CT e 59 anúncios de Renault Master disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Lexus CT ou Renault Master?
Em média, os Lexus CT anunciados em Portugal têm 133 cv e os Renault Master têm 134 cv, pelo que o Renault Master é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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