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Dongfeng Box vs Mazda 818

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Dongfeng

Box

23 004 €

Preço médio
Matrículas 2024–2026

19 anúncios à venda

Ver anúnciosVer mercado

Mazda

818

3 574 €

Preço médio
Matrículas de 1980

1 anúncio à venda

Ver anúnciosVer mercado
Ver os 20 anúncios dos dois modelos

Empate entre Dongfeng Box e Mazda 818

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Dongfeng BoxMazda 818
  • Dongfeng Box: 23 004 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Mazda 818: 3 574 €
  • Dongfeng Box: 19 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Mazda 818: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 55 anúncios do Dongfeng Box e 2 do Mazda 818 (Dongfeng Box: matrículas 2024–2026; Mazda 818: matrículas de 1980).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Dongfeng Box e do Mazda 818
IndicadorDongfeng BoxMatrículas 2024–2026Mazda 818Matrículas de 1980
Preço médio (anúncios recentes)23 004 €3 574 €
Anúncios disponíveis191
Anúncios vendidos361
Amostra analisada552
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,01 %0,00 %
Potência média95 cv84 cv
Combustível mais comumElétricoGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

DongfengDongfeng BoxMatrículas 2024–2026
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
MazdaMazda 818Matrículas de 1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Dongfeng Box e do Mazda 818
DistritoDongfeng BoxMazda 818
Porto130
Braga51
Lisboa60
Viana do Castelo60
Leiria41
Setúbal30
Viseu20
Aveiro20
Coimbra10
Santarém10
Beja00
Faro00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Dongfeng Box vs Mazda 818, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Dongfeng Box ou Mazda 818?

Em média, o Mazda 818 é mais barato: custa cerca de 3 574 € (matrículas de 1980), enquanto o Dongfeng Box custa em média 23 004 € (matrículas de 2024 a 2026). A diferença ronda os 19 429 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Dongfeng Box usado em Portugal?

Um Dongfeng Box usado custa em média 23 004 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 19 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Mazda 818 usado em Portugal?

Um Mazda 818 usado custa em média 3 574 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Dongfeng Box e de Mazda 818 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 19 anúncios de Dongfeng Box e 1 anúncios de Mazda 818 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Dongfeng Box ou Mazda 818?

Em média, os Dongfeng Box anunciados em Portugal têm 95 cv e os Mazda 818 têm 84 cv, pelo que o Dongfeng Box é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Dongfeng Box

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Anúncios Mazda 818

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Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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