Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

4234 €
preço médio · matrículas 1979–19838 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
10 348 €
preço médio · matrículas 2017–20198 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën Dyane (4234 €) é 6114 € mais barato do que o Ford KA+ (10 348 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de Citroën Dyane e 8 anúncios de Ford KA+ disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


10,75 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën Dyane (matrículas 1979–1983) e Ford KA+ (matrículas 2017–2019) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 4234 € | 10 348 € |
| Anúncios disponíveis | 8 | 8 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 32 cv | 83 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,3 L/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 1979–1983

Matrículas 2017–2019
As dúvidas mais comuns sobre Citroën Dyane vs Ford KA+, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën Dyane é mais barato: custa cerca de 4234 € (matrículas de 1979 a 1983), enquanto o Ford KA+ custa em média 10 348 € (matrículas de 2017 a 2019). A diferença ronda os 6114 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën Dyane usado custa em média 4234 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1983. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Ford KA+ usado custa em média 10 348 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 8 anúncios de Citroën Dyane e 8 anúncios de Ford KA+ disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën Dyane anunciados em Portugal têm 32 cv e os Ford KA+ têm 83 cv, pelo que o Ford KA+ é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
3499 €
1980 · 29 999 km · Gasolina · 600 cm³
4000 €
1980 · 89 999 km · Gasolina · 2 cv
6500 €
1979 · 29 999 km · Gasolina · 45 cv
7900 €
1980 · 99 999 km · Gasolina · 50 cv
2550 €
1979 · 79 999 km · Gasolina · 29 cv
7900 €
1981 · 99 999 km · Gasolina · 32 cv
5950 €
1974 · 10 100 km · Gasolina · 32 cv
4000 €
1979 · 119 999 km · Gasolina · 40 cv
5490 €
1982 · 109 999 km · Gasolina · 24 cv
1500 €
1981 · 49 999 km · Gasolina · 1000 cm³
6899 €
2017 · 130 000 km · Gasolina · 70 cv
11 900 €
2019 · 59 176 km · Gasolina · 85 cv
11 900 €
2019 · 59 176 km · Gasolina · 85 cv
9800 €
2018 · 46 213 km · Gasolina · 85 cv
9500 €
2016 · 75 000 km · Gasolina · 85 cv
8980 €
2016 · 75 113 km · Gasolina · 85 cv
8500 €
2019 · 45 000 km · Gasolina · 85 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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