Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o BMW i3 (17 897 €) é 2284 € mais barato do que o Triumph 2000 (20 182 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 126 anúncios de BMW i3 e 1 anúncios de Triumph 2000 disponíveis em Portugal.
O BMW i3 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW i3 vs Triumph 2000, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BMW i3 ou Triumph 2000?
Em média, o BMW i3 é mais barato: custa cerca de 17 897 € (matrículas de 2015 a 2022), enquanto o Triumph 2000 custa em média 20 182 € (matrículas de 1949 a 1971). A diferença ronda os 2284 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW i3 usado em Portugal?
Um BMW i3 usado custa em média 17 897 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 126 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph 2000 usado em Portugal?
Um Triumph 2000 usado custa em média 20 182 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1949 a 1971. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de BMW i3 e de Triumph 2000 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 126 anúncios de BMW i3 e 1 anúncios de Triumph 2000 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW i3 ou Triumph 2000?
Em média, os BMW i3 anunciados em Portugal têm 173 cv e os Triumph 2000 têm 105 cv, pelo que o BMW i3 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
