Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
1,34 €por 100 km
Sem dados de consumo para o BMW 850, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | BMW 850Matrículas 1991–1992 | Citroën e-C4Matrículas 2020–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 40 000 € | 22 065 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 315 |
| Anúncios vendidos | 4 | 1 424 |
| Amostra analisada | 6 | 1 739 |
| Tempo até vender | Sem dados | Menos de 1 mês |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | ≈ 7,2 % |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,27 % |
| Potência média | 377 cv | 143 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 6,1 kWh/100 km |
| Segmento | Sem dados | Sedan/Berlina |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | BMW 850 | Citroën e-C4 |
|---|---|---|
| Lisboa | 2 | 564 |
| Aveiro | 0 | 389 |
| Porto | 2 | 279 |
| Braga | 2 | 174 |
| Setúbal | 0 | 86 |
| Leiria | 0 | 36 |
| Viana do Castelo | 0 | 34 |
| Santarém | 0 | 31 |
| Faro | 0 | 29 |
| Viseu | 0 | 23 |
| Açores | 0 | 20 |
| Coimbra | 0 | 19 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre BMW 850 vs Citroën e-C4, com dados do mercado.
Em média, o Citroën e-C4 é mais barato: custa cerca de 22 065 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o BMW 850 custa em média 40 000 € (matrículas de 1991 a 1992). A diferença ronda os 17 934 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW 850 usado custa em média 40 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1991 a 1992. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Citroën e-C4 usado custa em média 22 065 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 315 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de BMW 850 e 315 anúncios de Citroën e-C4 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW 850 anunciados em Portugal têm 377 cv e os Citroën e-C4 têm 143 cv, pelo que o BMW 850 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
40 000 €
1991 · 109 999 km · Gasolina · 300 cv
45 000 €
1991 · 159 999 km · Gasolina · 300 cv
69 900 €
2018 · 69 999 km · Gasolina · 530 cv
72 500 €
2019 · 129 999 km · Gasolina · 530 cv
62 000 €
1992 · 69 999 km · Gasolina · 300 cv
47 000 €
1992 · 149 999 km · Gasolina · 300 cv
23 990 €
2025 · 16 437 km · Elétrico · 136 cv
21 900 €
2023 · 62 000 km · Elétrico · 136 cv
25 690 €
2025 · 12 744 km · Elétrico · 156 cv
25 690 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 156 cv
25 690 €
2025 · 12 744 km · Elétrico · 156 cv
15 990 €
2022 · 139 999 km · Elétrico · 136 cv
17 900 €
2022 · 169 999 km · Elétrico · 136 cv
29 990 €
2026 · 9772 km · Elétrico · 136 cv
16 900 €
2021 · 117 052 km · Elétrico · 136 cv
17 900 €
2021 · 89 412 km · Elétrico · 136 cv
26 499 €
2025 · 19 963 km · Elétrico · 136 cv
23 950 €
2024 · 16 724 km · Elétrico · 136 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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