Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
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Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Audi S8BMW 2000
Audi S8: 46 165 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
BMW 2000: 9 500 €
Audi S8: 28,99 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
BMW 2000: 13,35 €/100 km
Audi S8: 5 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
BMW 2000: 0 anúncios
Custo de combustível
O BMW 2000 gasta menos 15,64 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 2 345 €.
Audi S8
28,99 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
4 348 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
14,7 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
1,972 €/L
BMW 2000
13,35 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 002 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
6,1 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,189 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 6 anúncios do Audi S8 e 3 do BMW 2000 (Audi S8: matrículas 2000–2021; BMW 2000: matrículas de 2014).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Audi S8 e do BMW 2000
Indicador
Audi S8Matrículas 2000–2021
BMW 2000Matrículas de 2014
Preço médio (anúncios recentes)
46 165 €
9 500 €
Anúncios disponíveis
5
0
Anúncios vendidos
1
3
Amostra analisada
6
3
Tempo até vender
Sem dados
Sem dados
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,00%
0,00%
Potência média
480 cv
126 cv
Combustível mais comum
Gasolina
Diesel
Consumo médio anunciado
14,7 L/100 km
6,1 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Audi S8Matrículas 2000–2021BMW 2000Matrículas de 2014
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Audi S8 vs BMW 2000, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Audi S8 ou BMW 2000?
Em média, o BMW 2000 é mais barato: custa cerca de 9 500 € (matrículas de 2014), enquanto o Audi S8 custa em média 46 165 € (matrículas de 2000 a 2021). A diferença ronda os 36 665 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Audi S8 usado em Portugal?
Um Audi S8 usado custa em média 46 165 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2000 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um BMW 2000 usado em Portugal?
Um BMW 2000 usado custa em média 9 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Qual é mais económico a rodar: Audi S8 ou BMW 2000?
O BMW 2000 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 13,35 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 6,1 L/100 km), contra 28,99 € por 100 km do Audi S8 (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 2 345 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Audi S8 e de BMW 2000 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 5 anúncios de Audi S8 e 0 anúncios de BMW 2000 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Audi S8 ou BMW 2000?
Em média, os Audi S8 anunciados em Portugal têm 480 cv e os BMW 2000 têm 126 cv, pelo que o Audi S8 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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