Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Audi e-tron GTBMW 3.0 CS
Audi e-tron GT: 56 493 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
BMW 3.0 CS: 5 000 €
Audi e-tron GT: 1,12 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
BMW 3.0 CS: 11,31 €/100 km
Audi e-tron GT: 37 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
BMW 3.0 CS: 0 anúncios
Custo de combustível
O Audi e-tron GT gasta menos 10,19 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 1 528 €.
Audi e-tron GT
1,12 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
168 €
Combustível mais comum
Elétrico
Consumo médio anunciado
5,1 kWh/100 km
Preço usado (tarifa doméstica de referência)
0,220 €/kWh
BMW 3.0 CS
11,31 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 696 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
5,0 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,262 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Audi e-tron GT e do BMW 3.0 CS
Indicador
Audi e-tron GTMatrículas 2021–2024
BMW 3.0 CSMatrículas de 2011
Preço médio (anúncios recentes)
56 493 €
5 000 €
Anúncios disponíveis
37
0
Anúncios vendidos
93
3
Amostra analisada
130
3
Tempo até vender
1 a 2 meses
Sem dados
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,02 %
0,00 %
Potência média
484 cv
155 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Diesel
Consumo médio anunciado
5,1 kWh/100 km
5,0 L/100 km
Segmento
Sedan/Berlina
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Audi e-tron GTMatrículas 2021–2024BMW 3.0 CSMatrículas de 2011
Anúncios por distrito do Audi e-tron GT e do BMW 3.0 CS
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Audi e-tron GT vs BMW 3.0 CS, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Audi e-tron GT ou BMW 3.0 CS?
Em média, o BMW 3.0 CS é mais barato: custa cerca de 5 000 € (matrículas de 2011), enquanto o Audi e-tron GT custa em média 56 493 € (matrículas de 2021 a 2024). A diferença ronda os 51 493 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Audi e-tron GT usado em Portugal?
Um Audi e-tron GT usado custa em média 56 493 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 37 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um BMW 3.0 CS usado em Portugal?
Um BMW 3.0 CS usado custa em média 5 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Qual é mais económico a rodar: Audi e-tron GT ou BMW 3.0 CS?
O Audi e-tron GT tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,12 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,1 kWh/100 km), contra 11,31 € por 100 km do BMW 3.0 CS (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1 528 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Audi e-tron GT e de BMW 3.0 CS existem em Portugal?
Neste momento encontramos 37 anúncios de Audi e-tron GT e 0 anúncios de BMW 3.0 CS disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Audi e-tron GT ou BMW 3.0 CS?
Em média, os Audi e-tron GT anunciados em Portugal têm 484 cv e os BMW 3.0 CS têm 155 cv, pelo que o Audi e-tron GT é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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