Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
15,25 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Triumph TR6, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Renault TraficMatrículas 2018–2025 | Triumph TR6Matrículas de 1980 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 24 562 € | 26 900 € |
| Anúncios disponíveis | 121 | 1 |
| Anúncios vendidos | 425 | 2 |
| Amostra analisada | 546 | 3 |
| Tempo até vender | 1 a 2 meses | Sem dados |
| Desvalorização anual estimada | ≈ 7,3 % | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,09 % | 0,00 % |
| Potência média | 131 cv | 147 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 6,8 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Comercial | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Renault Trafic | Triumph TR6 |
|---|---|---|
| Braga | 188 | 0 |
| Porto | 101 | 2 |
| Lisboa | 56 | 0 |
| Aveiro | 45 | 0 |
| Leiria | 30 | 0 |
| Santarém | 25 | 0 |
| Faro | 21 | 0 |
| Setúbal | 20 | 1 |
| Vila Real | 16 | 0 |
| Coimbra | 7 | 0 |
| Guarda | 5 | 0 |
| Viana do Castelo | 5 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Renault Trafic vs Triumph TR6, com dados do mercado.
Em média, o Renault Trafic é mais barato: custa cerca de 24 562 € (matrículas de 2018 a 2025), enquanto o Triumph TR6 custa em média 26 900 € (matrículas de 1980). A diferença ronda os 2 337 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Renault Trafic usado custa em média 24 562 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 121 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Triumph TR6 usado custa em média 26 900 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 121 anúncios de Renault Trafic e 1 anúncios de Triumph TR6 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Renault Trafic anunciados em Portugal têm 131 cv e os Triumph TR6 têm 147 cv, pelo que o Triumph TR6 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
41 290 €
2024 · 59 963 km · Diesel · 150 cv
12 800 €
2018 · 118 170 km · Diesel · 115 cv
15 300 €
2019 · 249 999 km · Diesel · 120 cv
27 995 €
2022 · 32 433 km · Diesel · 150 cv
9 500 €
2005 · 198 000 km · Diesel · 100 cv
40 499 €
2024 · 80 939 km · Diesel · 150 cv
18 990 €
2023 · 202 947 km · Diesel · 110 cv
17 990 €
2023 · 193 396 km · Diesel · 110 cv
9 900 €
2011 · 348 717 km · Diesel · 90 cv
41 999 €
2024 · 47 977 km · Diesel · 150 cv
13 900 €
2018 · 170 000 km · Diesel · 124 cv
21 800 €
2022 · 188 702 km · Diesel · 150 cv
34 000 €
1974 · 94 500 km · Gasolina · 163 cv
28 000 €
1974 · 70 000 km · Gasolina · 143 cv
33 950 €
1973 · 6969 km · Gasolina · 143 cv
33 950 €
1980 · 4999 km · Gasolina · 143 cv
23 000 €
1980 · 89 999 km · Gasolina · 145 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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