Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
O Renault Mégane E-Tech ganha em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Renault Mégane E-TechRolls Royce Ghost
Renault Mégane E-Tech: 25 040 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Rolls Royce Ghost: 214 207 €
Renault Mégane E-Tech: 161 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Rolls Royce Ghost: 4 anúncios
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Rolls Royce Ghost
33,07 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
4 960 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
16,1 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,054 €/L
Sem dados de consumo para o Renault Mégane E-Tech, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 848 anúncios do Renault Mégane E-Tech e 7 do Rolls Royce Ghost (Renault Mégane E-Tech: matrículas 2020–2026; Rolls Royce Ghost: matrículas 2010–2017).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Renault Mégane E-Tech e do Rolls Royce Ghost
Indicador
Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026
Rolls Royce GhostMatrículas 2010–2017
Preço médio (anúncios recentes)
25 040 €
214 207 €
Anúncios disponíveis
161
4
Anúncios vendidos
687
3
Amostra analisada
848
7
Tempo até vender
1 a 2 meses
Sem dados
Desvalorização anual estimada
≈ 10,2 %
Sem dados
Quota de mercado global
0,13 %
0,00 %
Potência média
183 cv
590 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Gasolina
Consumo médio anunciado
Sem dados
16,1 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026Rolls Royce GhostMatrículas 2010–2017
Anúncios por distrito do Renault Mégane E-Tech e do Rolls Royce Ghost
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Renault Mégane E-Tech vs Rolls Royce Ghost, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Renault Mégane E-Tech ou Rolls Royce Ghost?
Em média, o Renault Mégane E-Tech é mais barato: custa cerca de 25 040 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o Rolls Royce Ghost custa em média 214 207 € (matrículas de 2010 a 2017). A diferença ronda os 189 166 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Mégane E-Tech usado em Portugal?
Um Renault Mégane E-Tech usado custa em média 25 040 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 161 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Rolls Royce Ghost usado em Portugal?
Um Rolls Royce Ghost usado custa em média 214 207 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2010 a 2017. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Renault Mégane E-Tech e de Rolls Royce Ghost existem em Portugal?
Neste momento encontramos 161 anúncios de Renault Mégane E-Tech e 4 anúncios de Rolls Royce Ghost disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Mégane E-Tech ou Rolls Royce Ghost?
Em média, os Renault Mégane E-Tech anunciados em Portugal têm 183 cv e os Rolls Royce Ghost têm 590 cv, pelo que o Rolls Royce Ghost é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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