Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault 14 (6800 €) é 17 190 € mais barato do que o Opel Vivaro-e (23 990 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Opel Vivaro-e e 1 anúncios de Renault 14 disponíveis em Portugal.
O Renault 14 vence em 1 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Opel Vivaro-e vs Renault 14, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Opel Vivaro-e ou Renault 14?
Em média, o Renault 14 é mais barato: custa cerca de 6800 € (matrículas de 2014), enquanto o Opel Vivaro-e custa em média 23 990 € (matrículas de 2022). A diferença ronda os 17 190 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Opel Vivaro-e usado em Portugal?
Um Opel Vivaro-e usado custa em média 23 990 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault 14 usado em Portugal?
Um Renault 14 usado custa em média 6800 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Opel Vivaro-e e de Renault 14 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Opel Vivaro-e e 1 anúncios de Renault 14 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Opel Vivaro-e ou Renault 14?
Em média, os Opel Vivaro-e anunciados em Portugal têm 136 cv e os Renault 14 têm 57 cv, pelo que o Opel Vivaro-e é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
