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Opel Mokka-e vs Triumph TR3

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Opel

Mokka-e

22 185 €

Preço médio
Matrículas 2021–2026

91 anúncios à venda

Triumph

TR3

43 399 €

Preço médio
Matrículas 1961–1980

1 anúncio à venda

O Opel Mokka-e ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Opel Mokka-eTriumph TR3
  • Opel Mokka-e: 22 185 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Triumph TR3: 43 399 €
  • Opel Mokka-e: 91 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Triumph TR3: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 564 anúncios do Opel Mokka-e e 4 do Triumph TR3 (Opel Mokka-e: matrículas 2021–2026; Triumph TR3: matrículas 1961–1980).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Opel Mokka-e e do Triumph TR3
IndicadorOpel Mokka-eMatrículas 2021–2026Triumph TR3Matrículas 1961–1980
Preço médio (anúncios recentes)22 185 €43 399 €
Anúncios disponíveis911
Anúncios vendidos4733
Amostra analisada5644
Tempo até vender1 a 2 mesesSem dados
Desvalorização anual estimada≈ 7,2 %Sem dados
Quota de mercado global0,09 %0,00 %
Potência média141 cv98 cv
Combustível mais comumElétricoGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSUV/TTSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

OpelOpel Mokka-eMatrículas 2021–2026
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
TriumphTriumph TR3Matrículas 1961–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Opel Mokka-e e do Triumph TR3
DistritoOpel Mokka-eTriumph TR3
Lisboa1341
Porto1202
Braga900
Santarém480
Setúbal301
Aveiro300
Leiria300
Viana do Castelo200
Faro190
Açores110
Coimbra50
Viseu40

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Opel Mokka-e vs Triumph TR3, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Opel Mokka-e ou Triumph TR3?

Em média, o Opel Mokka-e é mais barato: custa cerca de 22 185 € (matrículas de 2021 a 2026), enquanto o Triumph TR3 custa em média 43 399 € (matrículas de 1961 a 1980). A diferença ronda os 21 213 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Opel Mokka-e usado em Portugal?

Um Opel Mokka-e usado custa em média 22 185 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 91 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph TR3 usado em Portugal?

Um Triumph TR3 usado custa em média 43 399 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1961 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Opel Mokka-e e de Triumph TR3 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 91 anúncios de Opel Mokka-e e 1 anúncios de Triumph TR3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Opel Mokka-e ou Triumph TR3?

Em média, os Opel Mokka-e anunciados em Portugal têm 141 cv e os Triumph TR3 têm 98 cv, pelo que o Opel Mokka-e é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Opel Mokka-e

Anúncios Triumph TR3

Outras comparações

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Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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