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Opel Commodore vs Triumph Herald

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Opel

Commodore

9 950 €

Preço médio
Matrículas 1968–1980

1 anúncio à venda

Triumph

Herald

8 996 €

Preço médio
Matrículas 1979–1980

1 anúncio à venda

O Triumph Herald ganha em 1 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Opel CommodoreTriumph Herald
  • Opel Commodore: 9 950 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Triumph Herald: 8 996 €
  • Opel Commodore: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Triumph Herald: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 2 anúncios do Opel Commodore e 3 do Triumph Herald (Opel Commodore: matrículas 1968–1980; Triumph Herald: matrículas 1979–1980).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Opel Commodore e do Triumph Herald
IndicadorOpel CommodoreMatrículas 1968–1980Triumph HeraldMatrículas 1979–1980
Preço médio (anúncios recentes)9 950 €8 996 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidos12
Amostra analisada23
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média130 cv49 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

OpelOpel CommodoreMatrículas 1968–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
TriumphTriumph HeraldMatrículas 1979–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Opel Commodore e do Triumph Herald
DistritoOpel CommodoreTriumph Herald
Leiria11
Setúbal11
Porto01
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Lisboa00
Évora00
Açores00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Opel Commodore vs Triumph Herald, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Opel Commodore ou Triumph Herald?

Em média, o Triumph Herald é mais barato: custa cerca de 8 996 € (matrículas de 1979 a 1980), enquanto o Opel Commodore custa em média 9 950 € (matrículas de 1968 a 1980). A diferença ronda os 953 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Opel Commodore usado em Portugal?

Um Opel Commodore usado custa em média 9 950 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1968 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph Herald usado em Portugal?

Um Triumph Herald usado custa em média 8 996 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Opel Commodore e de Triumph Herald existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Opel Commodore e 1 anúncios de Triumph Herald disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Opel Commodore ou Triumph Herald?

Em média, os Opel Commodore anunciados em Portugal têm 130 cv e os Triumph Herald têm 49 cv, pelo que o Opel Commodore é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Opel Commodore

Anúncios Triumph Herald

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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