Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

25 361 €
preço médio · matrículas 2020–202511 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
23 592 €
preço médio · matrículas 2019–20261276 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Peugeot 3008 (23 592 €) é 1768 € mais barato do que o MINI Electric (25 361 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 11 anúncios de MINI Electric e 1276 anúncios de Peugeot 3008 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


8,51 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios MINI Electric (matrículas 2020–2025) e Peugeot 3008 (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 25 361 € | 23 592 € |
| Anúncios disponíveis | 11 | 1276 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 1,20 % |
| Potência média | 191 cv | 146 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,5 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2020–2025

Matrículas 2019–2026
17 500 €
2021 · 92 000 km · Elétrico · 184 cv
34 900 €
2025 · 9756 km · Elétrico · 218 cv
17 500 €
2022 · 115 000 km · Elétrico · 184 cv
34 900 €
2025 · 8875 km · Elétrico · 218 cv
18 400 €
2022 · 56 000 km · Elétrico · 184 cv
21 900 €
2022 · 7800 km · Elétrico · 184 cv
32 900 €
2024 · 24 777 km · Elétrico · 184 cv
34 900 €
2025 · 11 025 km · Elétrico · 184 cv
21 880 €
2023 · 9000 km · Elétrico · 184 cv
17 990 €
2020 · 71 918 km · Elétrico · 184 cv
22 499 €
2021 · 79 041 km · Híbrido (Gasolina) · 225 cv
15 990 €
2019 · 86 263 km · Gasolina · 131 cv
22 900 €
2023 · 49 673 km · Diesel · 130 cv
18 350 €
2022 · 118 000 km · Gasolina · 130 cv
15 990 €
2019 · 86 263 km · Gasolina · 130 cv
28 950 €
2024 · 23 750 km · Gasolina · 130 cv
19 500 €
2021 · 121 960 km · Híbrido (Gasolina) · 225 cv
22 499 €
2021 · 79 041 km · Gasolina · 181 cv
15 950 €
2018 · 99 500 km · Gasolina · 130 cv
15 600 €
2017 · 175 000 km · Diesel · 120 cv
15 899 €
2018 · 88 671 km · Gasolina · 130 cv
36 990 €
2025 · 23 600 km · Elétrico · 213 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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