Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
MG HSMG TF
MG HS: 33 644 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
MG TF: 9 181 €
MG HS: 16,03 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
MG TF: 17,56 €/100 km
MG HS: 52 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
MG TF: 4 anúncios
MG HS: 30 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
MG TF: 30 dias
Custo de combustível
O MG HS gasta menos 1,53 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 229 €.
MG HS
16,03 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 404 €
Combustível mais comum
Híbrido (Gasolina)
Consumo médio anunciado
7,7 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,082 €/L
MG TF
17,56 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 633 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
8,4 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,082 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 168 anúncios do MG HS e 32 do MG TF (MG HS: matrículas 2023–2026; MG TF: matrículas 2002–2004).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do MG HS e do MG TF
Indicador
MG HSMatrículas 2023–2026
MG TFMatrículas 2002–2004
Preço médio (anúncios recentes)
33 644 €
9 181 €
Anúncios disponíveis
52
4
Anúncios vendidos
116
28
Amostra analisada
168
32
Dias até sair do mercado
30
30
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,03 %
0,01 %
Potência média
233 cv
132 cv
Combustível mais comum
Híbrido (Gasolina)
Gasolina
Consumo médio anunciado
7,7 L/100 km
8,4 L/100 km
Segmento
SUV/TT
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre MG HS vs MG TF, com dados do mercado.
Qual é mais barato: MG HS ou MG TF?
Em média, o MG TF é mais barato: custa cerca de 9 181 € (matrículas de 2002 a 2004), enquanto o MG HS custa em média 33 644 € (matrículas de 2023 a 2026). A diferença ronda os 24 463 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um MG HS usado em Portugal?
Um MG HS usado custa em média 33 644 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 52 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um MG TF usado em Portugal?
Um MG TF usado custa em média 9 181 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2002 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: MG HS ou MG TF?
O MG HS tem custos de combustível mais baixos: cerca de 16,03 € por 100 km (Híbrido (Gasolina), consumo médio anunciado de 7,7 L/100 km), contra 17,56 € por 100 km do MG TF (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 229 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de MG HS e de MG TF existem em Portugal?
Neste momento encontramos 52 anúncios de MG HS e 4 anúncios de MG TF disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: MG HS ou MG TF?
Em média, os MG HS anunciados em Portugal têm 233 cv e os MG TF têm 132 cv, pelo que o MG HS é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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