Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
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Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Ford RangerSmart #3
Ford Ranger: 51 468 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Smart #3: 36 894 €
Ford Ranger: 191 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Smart #3: 41 anúncios
Ford Ranger: 1 a 2 meses
Vende-se mais depressa
Quanto tempo um anúncio típico fica online até sair do mercado
Smart #3: 1 a 2 meses
Preço por ano de matrícula
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Preço médio por ano de matrícula
Base: 1 018 anúncios do Ford Ranger e 126 do Smart #3, últimos 12 meses. Só anos com 2 ou mais anúncios.
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Ford Ranger
18,67 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 800 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
8,5 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,189 €/L
Sem dados de consumo para o Smart #3, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 852 anúncios do Ford Ranger e 126 do Smart #3 (Ford Ranger: matrículas 2019–2026; Smart #3: matrículas 2024–2026).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Ford Ranger e do Smart #3
Indicador
Ford RangerMatrículas 2019–2026
Smart #3Matrículas 2024–2026
Preço médio (anúncios recentes)
51 468 €
36 894 €
Anúncios disponíveis
191
41
Anúncios vendidos
661
85
Amostra analisada
852
126
Tempo até vender
1 a 2 meses
1 a 2 meses
Desvalorização anual estimada
≈ 8,8%
Sem dados
Quota de mercado global
0,13%
0,02%
Potência média
205 cv
305 cv
Combustível mais comum
Diesel
Elétrico
Consumo médio anunciado
8,5 L/100 km
Sem dados
Segmento
Comercial
SUV/TT
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Ford RangerMatrículas 2019–2026Smart #3Matrículas 2024–2026
Anúncios por distrito do Ford Ranger e do Smart #3
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Ford Ranger vs Smart #3, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Ford Ranger ou Smart #3?
Em média, o Smart #3 é mais barato: custa cerca de 36 894 € (matrículas de 2024 a 2026), enquanto o Ford Ranger custa em média 51 468 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 14 574 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Ford Ranger usado em Portugal?
Um Ford Ranger usado custa em média 51 468 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 191 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Smart #3 usado em Portugal?
Um Smart #3 usado custa em média 36 894 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 41 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Ford Ranger e de Smart #3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 191 anúncios de Ford Ranger e 41 anúncios de Smart #3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Ford Ranger ou Smart #3?
Em média, os Ford Ranger anunciados em Portugal têm 205 cv e os Smart #3 têm 305 cv, pelo que o Smart #3 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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