Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
11,26 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Eli Zero, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Dacia BigsterMatrículas 2025–2026 | Eli ZeroMatrículas 2023–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 29 223 € | 11 565 € |
| Anúncios disponíveis | 20 | 1 |
| Anúncios vendidos | 47 | 4 |
| Amostra analisada | 67 | 5 |
| Dias até sair do mercado | 22 | 71 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,00 % |
| Potência média | 152 cv | 12 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,4 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | SUV/TT | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Dacia Bigster | Eli Zero |
|---|---|---|
| Porto | 15 | 2 |
| Setúbal | 12 | 0 |
| Leiria | 8 | 0 |
| Lisboa | 6 | 2 |
| Braga | 6 | 0 |
| Aveiro | 4 | 0 |
| Bragança | 4 | 0 |
| Santarém | 4 | 0 |
| Coimbra | 0 | 1 |
| Portalegre | 1 | 0 |
| Beja | 0 | 0 |
| Faro | 0 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Dacia Bigster vs Eli Zero, com dados do mercado.
Em média, o Eli Zero é mais barato: custa cerca de 11 565 € (matrículas de 2023 a 2026), enquanto o Dacia Bigster custa em média 29 223 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 17 657 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Dacia Bigster usado custa em média 29 223 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 20 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Eli Zero usado custa em média 11 565 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 20 anúncios de Dacia Bigster e 1 anúncios de Eli Zero disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Dacia Bigster anunciados em Portugal têm 152 cv e os Eli Zero têm 12 cv, pelo que o Dacia Bigster é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
35 500 €
2026 · 7500 km · Gasolina · 154 cv
35 500 €
2026 · 7500 km · Híbrido (Gasolina) · 154 cv
28 490 €
2026 · 2361 km · Gasolina · 140 cv
26 990 €
2025 · 15 665 km · Gasolina · 140 cv
30 380 €
2026 · 10 278 km · Gasolina · 109 cv
31 990 €
2025 · 18 000 km · Híbrido (Gasolina) · 155 cv
32 500 €
2025 · 12 500 km · Híbrido (Gasolina) · 155 cv
32 500 €
2025 · 12 500 km · Gasolina · 155 cv
32 990 €
2026 · 11 000 km · Híbrido (Gasolina) · 155 cv
29 990 €
2025 · 22 400 km · Gasolina · 155 cv
24 490 €
2025 · 21 000 km · Híbrido · 254 cv
23 990 €
2025 · 21 000 km · Híbrido (Gasolina) · 154 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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