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Citroën ID 19 vs Mazda E 2200

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Citroën

ID 19

29 890 €

Preço médio
Matrículas de 1967

3 anúncios à venda

Mazda

E 2200

5 990 €

Preço médio
Matrículas de 1985

1 anúncio à venda

O Mazda E 2200 ganha em 2 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Citroën ID 19Mazda E 2200
  • Citroën ID 19: 29 890 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Mazda E 2200: 5 990 €
  • Citroën ID 19: 3 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Mazda E 2200: 1 anúncios
  • Citroën ID 19: 54 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Mazda E 2200: 20 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 5 anúncios do Citroën ID 19 e 2 do Mazda E 2200 (Citroën ID 19: matrículas de 1967; Mazda E 2200: matrículas de 1985).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Citroën ID 19 e do Mazda E 2200
IndicadorCitroën ID 19Matrículas de 1967Mazda E 2200Matrículas de 1985
Preço médio (anúncios recentes)29 890 €5 990 €
Anúncios disponíveis31
Anúncios vendidos21
Amostra analisada52
Dias até sair do mercado5420
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média79 cv65 cv
Combustível mais comumGasolinaDiesel
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

CitroënCitroën ID 19Matrículas de 1967
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
MazdaMazda E 2200Matrículas de 1985
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Citroën ID 19 e do Mazda E 2200
DistritoCitroën ID 19Mazda E 2200
Porto32
Aveiro20
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Guarda00
Leiria00
Lisboa00
Évora00
Açores00
Coimbra00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën ID 19 vs Mazda E 2200, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Citroën ID 19 ou Mazda E 2200?

Em média, o Mazda E 2200 é mais barato: custa cerca de 5 990 € (matrículas de 1985), enquanto o Citroën ID 19 custa em média 29 890 € (matrículas de 1967). A diferença ronda os 23 900 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën ID 19 usado em Portugal?

Um Citroën ID 19 usado custa em média 29 890 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1967. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Mazda E 2200 usado em Portugal?

Um Mazda E 2200 usado custa em média 5 990 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1985. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën ID 19 e de Mazda E 2200 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën ID 19 e 1 anúncios de Mazda E 2200 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën ID 19 ou Mazda E 2200?

Em média, os Citroën ID 19 anunciados em Portugal têm 79 cv e os Mazda E 2200 têm 65 cv, pelo que o Citroën ID 19 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën ID 19

Anúncios Mazda E 2200

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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