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Citroën e-Jumpy vs Peugeot 201

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Citroën

e-Jumpy

27 736 €

Preço médio
Matrículas 2022–2025

2 anúncios à venda

Peugeot

201

25 750 €

Preço médio
Matrículas 1979–2016

1 anúncio à venda

Empate entre Citroën e-Jumpy e Peugeot 201

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Citroën e-JumpyPeugeot 201
  • Citroën e-Jumpy: 27 736 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Peugeot 201: 25 750 €
  • Citroën e-Jumpy: 2 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Peugeot 201: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 15 anúncios do Citroën e-Jumpy e 2 do Peugeot 201 (Citroën e-Jumpy: matrículas 2022–2025; Peugeot 201: matrículas 1979–2016).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Citroën e-Jumpy e do Peugeot 201
IndicadorCitroën e-JumpyMatrículas 2022–2025Peugeot 201Matrículas 1979–2016
Preço médio (anúncios recentes)27 736 €25 750 €
Anúncios disponíveis21
Anúncios vendidos131
Amostra analisada152
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média136 cv49 cv
Combustível mais comumElétricoGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

CitroënCitroën e-JumpyMatrículas 2022–2025
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
PeugeotPeugeot 201Matrículas 1979–2016
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Citroën e-Jumpy e do Peugeot 201
DistritoCitroën e-JumpyPeugeot 201
Braga50
Lisboa30
Viana do Castelo30
Porto11
Aveiro20
Coimbra01
Setúbal10
Beja00
Faro00
Viseu00
Guarda00
Leiria00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Jumpy vs Peugeot 201, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Citroën e-Jumpy ou Peugeot 201?

Em média, o Peugeot 201 é mais barato: custa cerca de 25 750 € (matrículas de 1979 a 2016), enquanto o Citroën e-Jumpy custa em média 27 736 € (matrículas de 2022 a 2025). A diferença ronda os 1 986 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën e-Jumpy usado em Portugal?

Um Citroën e-Jumpy usado custa em média 27 736 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Peugeot 201 usado em Portugal?

Um Peugeot 201 usado custa em média 25 750 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën e-Jumpy e de Peugeot 201 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 1 anúncios de Peugeot 201 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën e-Jumpy ou Peugeot 201?

Em média, os Citroën e-Jumpy anunciados em Portugal têm 136 cv e os Peugeot 201 têm 49 cv, pelo que o Citroën e-Jumpy é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën e-Jumpy

Anúncios Peugeot 201

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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