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Citroën e-Jumpy vs Ferrari 208

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Citroën

e-Jumpy

27 736 €

Preço médio
Matrículas 2022–2025

2 anúncios à venda

Ferrari

208

115 333 €

Preço médio
Matrículas 1983–1988

1 anúncio à venda

O Citroën e-Jumpy ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Citroën e-JumpyFerrari 208
  • Citroën e-Jumpy: 27 736 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Ferrari 208: 115 333 €
  • Citroën e-Jumpy: 2 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Ferrari 208: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 15 anúncios do Citroën e-Jumpy e 3 do Ferrari 208 (Citroën e-Jumpy: matrículas 2022–2025; Ferrari 208: matrículas 1983–1988).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Citroën e-Jumpy e do Ferrari 208
IndicadorCitroën e-JumpyMatrículas 2022–2025Ferrari 208Matrículas 1983–1988
Preço médio (anúncios recentes)27 736 €115 333 €
Anúncios disponíveis21
Anúncios vendidos132
Amostra analisada153
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média136 cv220 cv
Combustível mais comumElétricoGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

CitroënCitroën e-JumpyMatrículas 2022–2025
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
FerrariFerrari 208Matrículas 1983–1988
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Citroën e-Jumpy e do Ferrari 208
DistritoCitroën e-JumpyFerrari 208
Braga50
Lisboa30
Viana do Castelo30
Porto11
Aveiro20
Leiria02
Setúbal10
Beja00
Faro00
Viseu00
Guarda00
Évora00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Jumpy vs Ferrari 208, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Citroën e-Jumpy ou Ferrari 208?

Em média, o Citroën e-Jumpy é mais barato: custa cerca de 27 736 € (matrículas de 2022 a 2025), enquanto o Ferrari 208 custa em média 115 333 € (matrículas de 1983 a 1988). A diferença ronda os 87 597 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën e-Jumpy usado em Portugal?

Um Citroën e-Jumpy usado custa em média 27 736 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari 208 usado em Portugal?

Um Ferrari 208 usado custa em média 115 333 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1983 a 1988. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën e-Jumpy e de Ferrari 208 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 1 anúncios de Ferrari 208 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën e-Jumpy ou Ferrari 208?

Em média, os Citroën e-Jumpy anunciados em Portugal têm 136 cv e os Ferrari 208 têm 220 cv, pelo que o Ferrari 208 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën e-Jumpy

Anúncios Ferrari 208

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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