Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

20 952 €
preço médio · matrículas 2017–202516 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
44 666 €
preço médio · matrículas 2024–202616 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën e-Berlingo (20 952 €) é 23 713 € mais barato do que o Volvo EX 40 (44 666 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 16 anúncios de Citroën e-Berlingo e 16 anúncios de Volvo EX 40 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


1,28 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën e-Berlingo (matrículas 2017–2025) e Volvo EX 40 (matrículas 2024–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 20 952 € | 44 666 € |
| Anúncios disponíveis | 16 | 16 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,01 % |
| Potência média | 133 cv | 262 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,8 kWh/100 km |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2017–2025

Matrículas 2024–2026
21 490 €
2023 · 78 700 km · Elétrico · 136 cv
29 450 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 138 cv
28 700 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 138 cv
28 700 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 138 cv
7500 €
2012 · 117 075 km · Elétrico · 136 cv
13 900 €
2017 · 30 000 km · Elétrico · 67 cv
19 700 €
2021 · 41 800 km · Elétrico · 136 cv
23 950 €
2023 · 40 447 km · Elétrico · 136 cv
18 990 €
2023 · 22 706 km · Elétrico · 136 cv
18 990 €
2023 · 47 217 km · Elétrico · 136 cv
24 990 €
2023 · 24 600 km · Elétrico · 136 cv
18 490 €
2023 · 27 645 km · Elétrico · 136 cv
45 200 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 252 cv
45 200 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 252 cv
45 200 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 252 cv
39 950 €
2024 · 29 818 km · Elétrico · 252 cv
39 950 €
2024 · 29 818 km · Elétrico · 252 cv
48 500 €
2025 · 7228 km · Elétrico · 252 cv
48 500 €
2025 · 7228 km · Elétrico · 252 cv
36 299 €
2024 · 52 848 km · Elétrico · 238 cv
40 500 €
2024 · 23 650 km · Elétrico · 252 cv
49 490 €
2026 · 806 km · Elétrico · 252 cv
52 900 €
2025 · 18 556 km · Elétrico · 442 cv
47 999 €
2026 · 4210 km · Elétrico · 252 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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