Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
13,43 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Citroën e-Berlingo, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën e-BerlingoMatrículas 2017–2026 | Mazda 5Matrículas 2006–2016 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 20 489 € | 4 807 € |
| Anúncios disponíveis | 4 | 14 |
| Anúncios vendidos | 42 | 145 |
| Amostra analisada | 46 | 159 |
| Tempo até vender | Sem dados | Menos de 1 mês |
| Desvalorização anual estimada | ≈ 13,1 % | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,02 % |
| Potência média | 127 cv | 136 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 6,0 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | Monovolume |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën e-Berlingo | Mazda 5 |
|---|---|---|
| Porto | 10 | 48 |
| Lisboa | 16 | 42 |
| Braga | 7 | 11 |
| Aveiro | 5 | 9 |
| Setúbal | 2 | 10 |
| Santarém | 1 | 9 |
| Coimbra | 1 | 7 |
| Beja | 2 | 3 |
| Leiria | 1 | 3 |
| Viseu | 1 | 2 |
| Bragança | 0 | 3 |
| Faro | 0 | 2 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Berlingo vs Mazda 5, com dados do mercado.
Em média, o Mazda 5 é mais barato: custa cerca de 4 807 € (matrículas de 2006 a 2016), enquanto o Citroën e-Berlingo custa em média 20 489 € (matrículas de 2017 a 2026). A diferença ronda os 15 682 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën e-Berlingo usado custa em média 20 489 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Mazda 5 usado custa em média 4 807 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2006 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 14 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 4 anúncios de Citroën e-Berlingo e 14 anúncios de Mazda 5 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën e-Berlingo anunciados em Portugal têm 127 cv e os Mazda 5 têm 136 cv, pelo que o Mazda 5 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
27 990 €
2023 · 10 km · Elétrico · 136 cv
14 990 €
2022 · 186 959 km · Elétrico · 136 cv
28 500 €
2023 · 1 km · Elétrico · 136 cv
8 000 €
2013 · 179 999 km · Diesel · 90 cv
28 950 €
2022 · 99 999 km · Elétrico · 136 cv
5 990 €
2012 · 167 000 km · Diesel · 115 cv
3 750 €
2007 · 149 999 km · Diesel · 143 cv
3 600 €
2006 · 349 999 km · Diesel · 143 cv
3 800 €
2006 · 320 000 km · Diesel · 143 cv
4 250 €
2009 · 299 999 km · Diesel · 145 cv
5 490 €
2006 · 218 405 km · Diesel · 143 cv
5 490 €
2006 · 218 405 km · Diesel · 143 cv
3 850 €
2007 · 249 999 km · Diesel · 143 cv
4 250 €
2007 · 199 999 km · Diesel · 143 cv
6 250 €
2007 · 249 999 km · Diesel · 140 cv
5 950 €
2007 · 227 000 km · Diesel · 150 cv
5 990 €
2006 · 118 346 km · Diesel · 143 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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