Citroën Dyane vs Ferrari 458

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Citroën
Citroën

Dyane

4403 €

preço médio · matrículas 1979–19839 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Ferrari
Ferrari

458

294 094 €

preço médio · matrículas 2011–20158 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 17 anúncios dos dois modelos

Em média, o Citroën Dyane (4403 €) é 289 690 € mais barato do que o Ferrari 458 (294 094 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 9 anúncios de Citroën Dyane e 8 anúncios de Ferrari 458 disponíveis em Portugal.

O Citroën Dyane vence em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Citroën Dyane (matrículas 1979–1983) e Ferrari 458 (matrículas 2011–2015) nas plataformas de venda portuguesas

Citroën DyaneFerrari 458

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorCitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983FerrariFerrari 458Matrículas 2011–2015
Preço médio (anúncios recentes)4403 €294 094 €
Anúncios disponíveis98
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,01 %
Potência média32 cv573 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

CitroënCitroën Dyane

Matrículas 1979–1983

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

FerrariFerrari 458

Matrículas 2011–2015

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoCitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983FerrariFerrari 458Matrículas 2011–2015
Lisboa217
Porto53
Aveiro26
Santarém24
Faro23
Braga30
Leiria12
Viana do Castelo20
Viseu10
Évora10
Açores10
Setúbal10

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën Dyane vs Ferrari 458, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Citroën Dyane ou Ferrari 458?

Em média, o Citroën Dyane é mais barato: custa cerca de 4403 € (matrículas de 1979 a 1983), enquanto o Ferrari 458 custa em média 294 094 € (matrículas de 2011 a 2015). A diferença ronda os 289 690 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën Dyane usado em Portugal?

Um Citroën Dyane usado custa em média 4403 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1983. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 9 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari 458 usado em Portugal?

Um Ferrari 458 usado custa em média 294 094 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2015. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën Dyane e de Ferrari 458 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 9 anúncios de Citroën Dyane e 8 anúncios de Ferrari 458 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën Dyane ou Ferrari 458?

Em média, os Citroën Dyane anunciados em Portugal têm 32 cv e os Ferrari 458 têm 573 cv, pelo que o Ferrari 458 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën Dyane

Anúncios Ferrari 458

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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