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BYD E5 vs Renault Clio Break

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

BYD

E5

46 999 €

Preço médio
Matrículas de 2026

0 anúncios à venda

Renault

Clio Break

7 714 €

Preço médio
Matrículas 2012–2019

12 anúncios à venda

O Renault Clio Break ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

BYD E5Renault Clio Break
  • BYD E5: 46 999 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Renault Clio Break: 7 714 €
  • BYD E5: 0 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Renault Clio Break: 12 anúncios

Custo de combustível

Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.

RenaultRenault Clio Break

10,40 €por 100 km

Custo anual estimado (15 000 km)
1 559 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
4,6 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,260 €/L

Sem dados de consumo para o BYD E5, por isso não dá para comparar.

Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do BYD E5 e do Renault Clio Break
IndicadorBYD E5Matrículas de 2026Renault Clio BreakMatrículas 2012–2019
Preço médio (anúncios recentes)46 999 €7 714 €
Anúncios disponíveis012
Anúncios vendidos149
Amostra analisada161
Tempo até venderSem dados1 a 2 meses
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,01 %
Potência médiaSem dados82 cv
Combustível mais comumSem dadosDiesel
Consumo médio anunciadoSem dados4,6 L/100 km
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

BYDBYD E5Matrículas de 2026
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
RenaultRenault Clio BreakMatrículas 2012–2019
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do BYD E5 e do Renault Clio Break
DistritoBYD E5Renault Clio Break
Porto018
Lisboa013
Aveiro09
Braga06
Setúbal05
Leiria02
Évora02
Santarém02
Viseu01
Coimbra01
Beja00
Faro00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BYD E5 vs Renault Clio Break, com dados do mercado.

Qual é mais barato: BYD E5 ou Renault Clio Break?

Em média, o Renault Clio Break é mais barato: custa cerca de 7 714 € (matrículas de 2012 a 2019), enquanto o BYD E5 custa em média 46 999 € (matrículas de 2026). A diferença ronda os 39 284 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BYD E5 usado em Portugal?

Um BYD E5 usado custa em média 46 999 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.

Quanto custa um Renault Clio Break usado em Portugal?

Um Renault Clio Break usado custa em média 7 714 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2012 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de BYD E5 e de Renault Clio Break existem em Portugal?

Neste momento encontramos 0 anúncios de BYD E5 e 12 anúncios de Renault Clio Break disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Anúncios Renault Clio Break

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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