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BMW Z1 vs DS 5

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

BMW

Z1

58 000 €

Preço médio
Matrículas de 1990

1 anúncio à venda

DS

5

12 100 €

Preço médio
Matrículas 2012–2018

32 anúncios à venda

O DS 5 ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

BMW Z1DS 5
  • BMW Z1: 58 000 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    DS 5: 12 100 €
  • BMW Z1: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    DS 5: 32 anúncios

Custo de combustível

Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.

DSDS 5

9,39 €por 100 km

Custo anual estimado (15 000 km)
1 408 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
4,1 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,262 €/L

Sem dados de consumo para o BMW Z1, por isso não dá para comparar.

Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 9 anúncios do BMW Z1 e 127 do DS 5 (BMW Z1: matrículas de 1990; DS 5: matrículas 2012–2018).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do BMW Z1 e do DS 5
IndicadorBMW Z1Matrículas de 1990DS 5Matrículas 2012–2018
Preço médio (anúncios recentes)58 000 €12 100 €
Anúncios disponíveis132
Anúncios vendidos895
Amostra analisada9127
Tempo até venderSem dadosMenos de 1 mês
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,02 %
Potência médiaSem dados140 cv
Combustível mais comumSem dadosDiesel
Consumo médio anunciadoSem dados4,1 L/100 km
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

BMWBMW Z1Matrículas de 1990
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DSDS 5Matrículas 2012–2018
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do BMW Z1 e do DS 5
DistritoBMW Z1DS 5
Lisboa033
Braga323
Porto119
Aveiro017
Coimbra53
Santarém08
Castelo Branco08
Leiria05
Faro03
Viseu03
Setúbal03
Viana do Castelo01

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BMW Z1 vs DS 5, com dados do mercado.

Qual é mais barato: BMW Z1 ou DS 5?

Em média, o DS 5 é mais barato: custa cerca de 12 100 € (matrículas de 2012 a 2018), enquanto o BMW Z1 custa em média 58 000 € (matrículas de 1990). A diferença ronda os 45 899 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BMW Z1 usado em Portugal?

Um BMW Z1 usado custa em média 58 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um DS 5 usado em Portugal?

Um DS 5 usado custa em média 12 100 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2012 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 32 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de BMW Z1 e de DS 5 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de BMW Z1 e 32 anúncios de DS 5 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Anúncios DS 5

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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