Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Triumph Stag (29 195 €) é 23 552 € mais barato do que o BMW iX (52 747 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 94 anúncios de BMW iX e 0 anúncios de Triumph Stag disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre BMW iX e Triumph Stag
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW iX vs Triumph Stag, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BMW iX ou Triumph Stag?
Em média, o Triumph Stag é mais barato: custa cerca de 29 195 € (matrículas de 1979 a 1980), enquanto o BMW iX custa em média 52 747 € (matrículas de 2021 a 2026). A diferença ronda os 23 552 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW iX usado em Portugal?
Um BMW iX usado custa em média 52 747 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 94 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph Stag usado em Portugal?
Um Triumph Stag usado custa em média 29 195 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de BMW iX e de Triumph Stag existem em Portugal?
Neste momento encontramos 94 anúncios de BMW iX e 0 anúncios de Triumph Stag disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW iX ou Triumph Stag?
Em média, os BMW iX anunciados em Portugal têm 386 cv e os Triumph Stag têm 145 cv, pelo que o BMW iX é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
