Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Triumph TR4 (34 250 €) é 24 250 € mais barato do que o BMW 850 (58 500 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de BMW 850 e 1 anúncios de Triumph TR4 disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre BMW 850 e Triumph TR4
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW 850 vs Triumph TR4, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BMW 850 ou Triumph TR4?
Em média, o Triumph TR4 é mais barato: custa cerca de 34 250 € (matrículas de 1980), enquanto o BMW 850 custa em média 58 500 € (matrículas de 1991 a 1993). A diferença ronda os 24 250 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW 850 usado em Portugal?
Um BMW 850 usado custa em média 58 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1991 a 1993. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph TR4 usado em Portugal?
Um Triumph TR4 usado custa em média 34 250 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de BMW 850 e de Triumph TR4 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 3 anúncios de BMW 850 e 1 anúncios de Triumph TR4 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW 850 ou Triumph TR4?
Em média, os BMW 850 anunciados em Portugal têm 388 cv e os Triumph TR4 têm 120 cv, pelo que o BMW 850 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
