Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
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Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
14,75 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Citroën e-Berlingo, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | BMW 740Matrículas 2016–2025 | Citroën e-BerlingoMatrículas 2017–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 46 022 € | 20 489 € |
| Anúncios disponíveis | 12 | 10 |
| Anúncios vendidos | 70 | 36 |
| Amostra analisada | 82 | 46 |
| Tempo até vender | 1 a 2 meses | Sem dados |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | ≈ 13,1 % |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,01 % |
| Potência média | 316 cv | 127 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 6,5 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | BMW 740 | Citroën e-Berlingo |
|---|---|---|
| Porto | 24 | 10 |
| Lisboa | 14 | 16 |
| Braga | 11 | 7 |
| Aveiro | 8 | 5 |
| Faro | 11 | 0 |
| Setúbal | 4 | 2 |
| Santarém | 3 | 1 |
| Beja | 0 | 2 |
| Viseu | 1 | 1 |
| Leiria | 1 | 1 |
| Coimbra | 1 | 1 |
| Évora | 1 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre BMW 740 vs Citroën e-Berlingo, com dados do mercado.
Em média, o Citroën e-Berlingo é mais barato: custa cerca de 20 489 € (matrículas de 2017 a 2026), enquanto o BMW 740 custa em média 46 022 € (matrículas de 2016 a 2025). A diferença ronda os 25 533 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW 740 usado custa em média 46 022 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2016 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Citroën e-Berlingo usado custa em média 20 489 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 10 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 12 anúncios de BMW 740 e 10 anúncios de Citroën e-Berlingo disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW 740 anunciados em Portugal têm 316 cv e os Citroën e-Berlingo têm 127 cv, pelo que o BMW 740 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
22 990 €
2015 · 235 425 km · Diesel · 313 cv
27 900 €
2015 · 269 837 km · Diesel · 313 cv
33 900 €
2017 · 160 000 km · Híbrido (Gasolina) · 354 cv
32 900 €
2018 · 198 161 km · Diesel · 320 cv
30 500 €
2017 · 130 000 km · Híbrido (Gasolina) · 354 cv
30 500 €
2017 · 130 000 km · Híbrido (Gasolina) · 354 cv
42 900 €
2018 · 149 200 km · Híbrido Plug-In · 326 cv
29 990 €
2019 · 280 000 km · Diesel · 320 cv
10 950 €
2011 · 320 023 km · Diesel · 306 cv
19 000 €
2012 · 287 000 km · Diesel · 306 cv
36 990 €
2017 · 135 000 km · Diesel · 320 cv
26 000 €
2013 · 140 261 km · Diesel · 313 cv
27 990 €
2023 · 10 km · Elétrico · 136 cv
14 990 €
2022 · 186 959 km · Elétrico · 136 cv
28 500 €
2023 · 1 km · Elétrico · 136 cv
8 000 €
2013 · 179 999 km · Diesel · 90 cv
28 950 €
2022 · 99 999 km · Elétrico · 136 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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