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BMW 428 vs Mazda E

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

BMW

428

27 516 €

Preço médio
Matrículas 2013–2016

14 anúncios à venda

Mazda

E

15 490 €

Preço médio
Matrículas de 2020

0 anúncios à venda

Empate entre BMW 428 e Mazda E

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

BMW 428Mazda E
  • BMW 428: 27 516 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Mazda E: 15 490 €
  • BMW 428: 14 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Mazda E: 0 anúncios

Custo de combustível

Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.

BMWBMW 428

14,43 €por 100 km

Custo anual estimado (15 000 km)
2 164 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
7,0 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,054 €/L

Sem dados de consumo para o Mazda E, por isso não dá para comparar.

Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 52 anúncios do BMW 428 e 1 do Mazda E (BMW 428: matrículas 2013–2016; Mazda E: matrículas de 2020).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do BMW 428 e do Mazda E
IndicadorBMW 428Matrículas 2013–2016Mazda EMatrículas de 2020
Preço médio (anúncios recentes)27 516 €15 490 €
Anúncios disponíveis140
Anúncios vendidos381
Amostra analisada521
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,01 %0,00 %
Potência média252 cvSem dados
Combustível mais comumGasolinaSem dados
Consumo médio anunciado7,0 L/100 kmSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

BMWBMW 428Matrículas 2013–2016
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
MazdaMazda EMatrículas de 2020
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do BMW 428 e do Mazda E
DistritoBMW 428Mazda E
Porto120
Braga110
Aveiro60
Setúbal50
Faro40
Beja30
Vila Real30
Leiria11
Lisboa20
Coimbra20
Guarda10
Portalegre10

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre BMW 428 vs Mazda E, com dados do mercado.

Qual é mais barato: BMW 428 ou Mazda E?

Em média, o Mazda E é mais barato: custa cerca de 15 490 € (matrículas de 2020), enquanto o BMW 428 custa em média 27 516 € (matrículas de 2013 a 2016). A diferença ronda os 12 026 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um BMW 428 usado em Portugal?

Um BMW 428 usado custa em média 27 516 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2016. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 14 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Mazda E usado em Portugal?

Um Mazda E usado custa em média 15 490 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.

Quantos anúncios de BMW 428 e de Mazda E existem em Portugal?

Neste momento encontramos 14 anúncios de BMW 428 e 0 anúncios de Mazda E disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Anúncios BMW 428

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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