Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
BMW 418MG TF
BMW 418: 22 559 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
MG TF: 8 619 €
BMW 418: 9,77 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
MG TF: 16,70 €/100 km
BMW 418: 26 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
MG TF: 4 anúncios
Custo de combustível
O BMW 418 gasta menos 6,93 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 1 039 €.
BMW 418
9,77 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 465 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
4,4 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,195 €/L
MG TF
16,70 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 504 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
8,4 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
1,980 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 148 anúncios do BMW 418 e 34 do MG TF (BMW 418: matrículas 2014–2021; MG TF: matrículas 1997–2004).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do BMW 418 e do MG TF
Indicador
BMW 418Matrículas 2014–2021
MG TFMatrículas 1997–2004
Preço médio (anúncios recentes)
22 559 €
8 619 €
Anúncios disponíveis
26
4
Anúncios vendidos
122
30
Amostra analisada
148
34
Tempo até vender
1 a 2 meses
Sem dados
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,02 %
0,01 %
Potência média
147 cv
131 cv
Combustível mais comum
Diesel
Gasolina
Consumo médio anunciado
4,4 L/100 km
8,4 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
BMW 418Matrículas 2014–2021MG TFMatrículas 1997–2004
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW 418 vs MG TF, com dados do mercado.
Qual é mais barato: BMW 418 ou MG TF?
Em média, o MG TF é mais barato: custa cerca de 8 619 € (matrículas de 1997 a 2004), enquanto o BMW 418 custa em média 22 559 € (matrículas de 2014 a 2021). A diferença ronda os 13 940 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW 418 usado em Portugal?
Um BMW 418 usado custa em média 22 559 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 26 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um MG TF usado em Portugal?
Um MG TF usado custa em média 8 619 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1997 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: BMW 418 ou MG TF?
O BMW 418 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 9,77 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 4,4 L/100 km), contra 16,70 € por 100 km do MG TF (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1 039 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de BMW 418 e de MG TF existem em Portugal?
Neste momento encontramos 26 anúncios de BMW 418 e 4 anúncios de MG TF disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW 418 ou MG TF?
Em média, os BMW 418 anunciados em Portugal têm 147 cv e os MG TF têm 131 cv, pelo que o BMW 418 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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