Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
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Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
BMW 330MG TF
BMW 330: 31 892 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
MG TF: 8 619 €
BMW 330: 11,96 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
MG TF: 16,63 €/100 km
BMW 330: 171 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
MG TF: 4 anúncios
Custo de combustível
O BMW 330 gasta menos 4,67 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 700 €.
BMW 330
11,96 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 794 €
Combustível mais comum
Híbrido Plug-In
Consumo médio anunciado
6,1 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
1,972 €/L
MG TF
16,63 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 494 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
8,4 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
1,972 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 1 106 anúncios do BMW 330 e 34 do MG TF (BMW 330: matrículas 2019–2026; MG TF: matrículas 1997–2004).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do BMW 330 e do MG TF
Indicador
BMW 330Matrículas 2019–2026
MG TFMatrículas 1997–2004
Preço médio (anúncios recentes)
31 892 €
8 619 €
Anúncios disponíveis
171
4
Anúncios vendidos
935
30
Amostra analisada
1 106
34
Tempo até vender
1 a 2 meses
Sem dados
Desvalorização anual estimada
≈ 11,1%
Sem dados
Quota de mercado global
0,17%
0,01%
Potência média
278 cv
131 cv
Combustível mais comum
Híbrido Plug-In
Gasolina
Consumo médio anunciado
6,1 L/100 km
8,4 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
BMW 330Matrículas 2019–2026MG TFMatrículas 1997–2004
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW 330 vs MG TF, com dados do mercado.
Qual é mais barato: BMW 330 ou MG TF?
Em média, o MG TF é mais barato: custa cerca de 8 619 € (matrículas de 1997 a 2004), enquanto o BMW 330 custa em média 31 892 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 23 273 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW 330 usado em Portugal?
Um BMW 330 usado custa em média 31 892 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 171 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um MG TF usado em Portugal?
Um MG TF usado custa em média 8 619 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1997 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: BMW 330 ou MG TF?
O BMW 330 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 11,96 € por 100 km (Híbrido Plug-In, consumo médio anunciado de 6,1 L/100 km), contra 16,63 € por 100 km do MG TF (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 700 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de BMW 330 e de MG TF existem em Portugal?
Neste momento encontramos 171 anúncios de BMW 330 e 4 anúncios de MG TF disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW 330 ou MG TF?
Em média, os BMW 330 anunciados em Portugal têm 278 cv e os MG TF têm 131 cv, pelo que o BMW 330 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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