Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
BMW 318MG TF
BMW 318: 22 264 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
MG TF: 9 181 €
BMW 318: 11,30 €/100 km
Mais barato a rodar
Combustível por 100 km, com o consumo anunciado
MG TF: 17,33 €/100 km
BMW 318: 161 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
MG TF: 4 anúncios
Custo de combustível
O BMW 318 gasta menos 6,03 € por 100 km. Em 15 000 km por ano, poupa cerca de 904 €.
BMW 318
11,30 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 695 €
Combustível mais comum
Diesel
Consumo médio anunciado
5,0 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional)
2,262 €/L
MG TF
17,33 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
2 599 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
8,4 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,055 €/L
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 739 anúncios do BMW 318 e 32 do MG TF (BMW 318: matrículas 2017–2024; MG TF: matrículas 2002–2004).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do BMW 318 e do MG TF
Indicador
BMW 318Matrículas 2017–2024
MG TFMatrículas 2002–2004
Preço médio (anúncios recentes)
22 264 €
9 181 €
Anúncios disponíveis
161
4
Anúncios vendidos
578
28
Amostra analisada
739
32
Tempo até vender
1 a 2 meses
Sem dados
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,12 %
0,01 %
Potência média
144 cv
132 cv
Combustível mais comum
Diesel
Gasolina
Consumo médio anunciado
5,0 L/100 km
8,4 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
BMW 318Matrículas 2017–2024MG TFMatrículas 2002–2004
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW 318 vs MG TF, com dados do mercado.
Qual é mais barato: BMW 318 ou MG TF?
Em média, o MG TF é mais barato: custa cerca de 9 181 € (matrículas de 2002 a 2004), enquanto o BMW 318 custa em média 22 264 € (matrículas de 2017 a 2024). A diferença ronda os 13 082 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW 318 usado em Portugal?
Um BMW 318 usado custa em média 22 264 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 161 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um MG TF usado em Portugal?
Um MG TF usado custa em média 9 181 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2002 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: BMW 318 ou MG TF?
O BMW 318 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 11,30 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 5,0 L/100 km), contra 17,33 € por 100 km do MG TF (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 904 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de BMW 318 e de MG TF existem em Portugal?
Neste momento encontramos 161 anúncios de BMW 318 e 4 anúncios de MG TF disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW 318 ou MG TF?
Em média, os BMW 318 anunciados em Portugal têm 144 cv e os MG TF têm 132 cv, pelo que o BMW 318 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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