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Bedford Rascal vs Triumph Herald

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Bedford

Rascal

4 596 €

Preço médio
Matrículas 1989–1990

1 anúncio à venda

Triumph

Herald

8 996 €

Preço médio
Matrículas 1979–1980

1 anúncio à venda

O Bedford Rascal ganha em 1 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Bedford RascalTriumph Herald
  • Bedford Rascal: 4 596 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Triumph Herald: 8 996 €
  • Bedford Rascal: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Triumph Herald: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 3 anúncios do Bedford Rascal e 3 do Triumph Herald (Bedford Rascal: matrículas 1989–1990; Triumph Herald: matrículas 1979–1980).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Bedford Rascal e do Triumph Herald
IndicadorBedford RascalMatrículas 1989–1990Triumph HeraldMatrículas 1979–1980
Preço médio (anúncios recentes)4 596 €8 996 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidos22
Amostra analisada33
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média65 cv49 cv
Combustível mais comumDieselGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

BedfordBedford RascalMatrículas 1989–1990
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
TriumphTriumph HeraldMatrículas 1979–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Bedford Rascal e do Triumph Herald
DistritoBedford RascalTriumph Herald
Porto11
Guarda10
Leiria01
Lisboa10
Setúbal01
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Évora00
Açores00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Bedford Rascal vs Triumph Herald, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Bedford Rascal ou Triumph Herald?

Em média, o Bedford Rascal é mais barato: custa cerca de 4 596 € (matrículas de 1989 a 1990), enquanto o Triumph Herald custa em média 8 996 € (matrículas de 1979 a 1980). A diferença ronda os 4 399 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Bedford Rascal usado em Portugal?

Um Bedford Rascal usado custa em média 4 596 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989 a 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph Herald usado em Portugal?

Um Triumph Herald usado custa em média 8 996 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Bedford Rascal e de Triumph Herald existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Bedford Rascal e 1 anúncios de Triumph Herald disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Bedford Rascal ou Triumph Herald?

Em média, os Bedford Rascal anunciados em Portugal têm 65 cv e os Triumph Herald têm 49 cv, pelo que o Bedford Rascal é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Bedford Rascal

Anúncios Triumph Herald

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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