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Bedford Rascal vs Citroën Dyane

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Bedford

Rascal

4 596 €

Preço médio
Matrículas 1989–1990

1 anúncio à venda

Citroën

Dyane

4 667 €

Preço médio
Matrículas 1979–1983

7 anúncios à venda

Empate entre Bedford Rascal e Citroën Dyane

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Bedford RascalCitroën Dyane
  • Bedford Rascal: 4 596 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Citroën Dyane: 4 667 €
  • Bedford Rascal: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Citroën Dyane: 7 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 3 anúncios do Bedford Rascal e 20 do Citroën Dyane (Bedford Rascal: matrículas 1989–1990; Citroën Dyane: matrículas 1979–1983).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Bedford Rascal e do Citroën Dyane
IndicadorBedford RascalMatrículas 1989–1990Citroën DyaneMatrículas 1979–1983
Preço médio (anúncios recentes)4 596 €4 667 €
Anúncios disponíveis17
Anúncios vendidos213
Amostra analisada320
Tempo até venderSem dadosSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média65 cv114 cv
Combustível mais comumDieselGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

BedfordBedford RascalMatrículas 1989–1990
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
CitroënCitroën DyaneMatrículas 1979–1983
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Bedford Rascal e do Citroën Dyane
DistritoBedford RascalCitroën Dyane
Porto14
Lisboa12
Braga02
Aveiro02
Santarém02
Viana do Castelo02
Faro01
Viseu01
Guarda10
Leiria01
Évora01
Açores01

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Bedford Rascal vs Citroën Dyane, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Bedford Rascal ou Citroën Dyane?

Em média, o Bedford Rascal é mais barato: custa cerca de 4 596 € (matrículas de 1989 a 1990), enquanto o Citroën Dyane custa em média 4 667 € (matrículas de 1979 a 1983). A diferença ronda os 70 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Bedford Rascal usado em Portugal?

Um Bedford Rascal usado custa em média 4 596 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989 a 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Citroën Dyane usado em Portugal?

Um Citroën Dyane usado custa em média 4 667 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1983. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Bedford Rascal e de Citroën Dyane existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Bedford Rascal e 7 anúncios de Citroën Dyane disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Bedford Rascal ou Citroën Dyane?

Em média, os Bedford Rascal anunciados em Portugal têm 65 cv e os Citroën Dyane têm 114 cv, pelo que o Citroën Dyane é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Bedford Rascal

Anúncios Citroën Dyane

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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