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Audi 80 vs Ferrari Testarossa

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Audi

80

4 453 €

Preço médio
Matrículas 1991–2014

7 anúncios à venda

Ferrari

Testarossa

198 000 €

Preço médio
Matrículas de 1987

1 anúncio à venda

O Audi 80 ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Audi 80Ferrari Testarossa
  • Audi 80: 4 453 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Ferrari Testarossa: 198 000 €
  • Audi 80: 7 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Ferrari Testarossa: 1 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 50 anúncios do Audi 80 e 3 do Ferrari Testarossa (Audi 80: matrículas 1991–2014; Ferrari Testarossa: matrículas de 1987).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Audi 80 e do Ferrari Testarossa
IndicadorAudi 80Matrículas 1991–2014Ferrari TestarossaMatrículas de 1987
Preço médio (anúncios recentes)4 453 €198 000 €
Anúncios disponíveis71
Anúncios vendidos432
Amostra analisada503
Tempo até vender1 a 2 mesesSem dados
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,01 %0,00 %
Potência média108 cv390 cv
Combustível mais comumDieselGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

AudiAudi 80Matrículas 1991–2014
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
FerrariFerrari TestarossaMatrículas de 1987
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Audi 80 e do Ferrari Testarossa
DistritoAudi 80Ferrari Testarossa
Braga90
Aveiro90
Porto80
Lisboa80
Viseu50
Leiria03
Açores30
Beja10
Guarda10
Coimbra10
Madeira10
Setúbal10

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Audi 80 vs Ferrari Testarossa, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Audi 80 ou Ferrari Testarossa?

Em média, o Audi 80 é mais barato: custa cerca de 4 453 € (matrículas de 1991 a 2014), enquanto o Ferrari Testarossa custa em média 198 000 € (matrículas de 1987). A diferença ronda os 193 546 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Audi 80 usado em Portugal?

Um Audi 80 usado custa em média 4 453 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1991 a 2014. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari Testarossa usado em Portugal?

Um Ferrari Testarossa usado custa em média 198 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1987. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Audi 80 e de Ferrari Testarossa existem em Portugal?

Neste momento encontramos 7 anúncios de Audi 80 e 1 anúncios de Ferrari Testarossa disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Audi 80 ou Ferrari Testarossa?

Em média, os Audi 80 anunciados em Portugal têm 108 cv e os Ferrari Testarossa têm 390 cv, pelo que o Ferrari Testarossa é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Audi 80

Anúncios Ferrari Testarossa

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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