Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Rover 213 (1012 €) é 110 715 € mais barato do que o Alpine A610 (111 728 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Alpine A610 e 3 anúncios de Rover 213 disponíveis em Portugal.
O Rover 213 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Alpine A610 vs Rover 213, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Alpine A610 ou Rover 213?
Em média, o Rover 213 é mais barato: custa cerca de 1012 € (matrículas de 1980 a 1989), enquanto o Alpine A610 custa em média 111 728 € (matrículas de 1987 a 1990). A diferença ronda os 110 715 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Alpine A610 usado em Portugal?
Um Alpine A610 usado custa em média 111 728 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1987 a 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Rover 213 usado em Portugal?
Um Rover 213 usado custa em média 1012 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980 a 1989. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Alpine A610 e de Rover 213 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Alpine A610 e 3 anúncios de Rover 213 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Alpine A610 ou Rover 213?
Em média, os Alpine A610 anunciados em Portugal têm 200 cv e os Rover 213 têm 70 cv, pelo que o Alpine A610 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
