Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
13,98 €por 100 km
Sem dados de consumo para o XPeng G6, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Abarth 695Matrículas 2011–2024 | XPeng G6Matrículas 2024–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 31 164 € | 45 751 € |
| Anúncios disponíveis | 7 | 27 |
| Anúncios vendidos | 47 | 104 |
| Amostra analisada | 54 | 131 |
| Tempo até vender | Sem dados | 1 a 2 meses |
| Desvalorização anual estimada | ≈ 4,6 % | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,02 % |
| Potência média | 179 cv | 345 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 6,8 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Abarth 695 | XPeng G6 |
|---|---|---|
| Porto | 8 | 54 |
| Lisboa | 27 | 26 |
| Braga | 6 | 24 |
| Aveiro | 3 | 8 |
| Setúbal | 1 | 5 |
| Leiria | 2 | 2 |
| Açores | 0 | 4 |
| Faro | 3 | 0 |
| Coimbra | 1 | 1 |
| Madeira | 2 | 0 |
| Santarém | 0 | 2 |
| Viana do Castelo | 0 | 2 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Abarth 695 vs XPeng G6, com dados do mercado.
Em média, o Abarth 695 é mais barato: custa cerca de 31 164 € (matrículas de 2011 a 2024), enquanto o XPeng G6 custa em média 45 751 € (matrículas de 2024 a 2026). A diferença ronda os 14 587 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Abarth 695 usado custa em média 31 164 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 7 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um XPeng G6 usado custa em média 45 751 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 27 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 7 anúncios de Abarth 695 e 27 anúncios de XPeng G6 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Abarth 695 anunciados em Portugal têm 179 cv e os XPeng G6 têm 345 cv, pelo que o XPeng G6 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
41 690 €
2024 · 383 km · Gasolina · 180 cv
41 500 €
2024 · 2138 km · Gasolina · 180 cv
49 695 €
2011 · 74 125 km · Gasolina · 180 cv
30 900 €
2024 · 19 999 km · Gasolina · 180 cv
41 500 €
2024 · 2138 km · Gasolina · 180 cv
28 950 €
2018 · 59 999 km · Gasolina · 180 cv
10 990 €
2010 · 149 999 km · Gasolina · 170 cv
43 900 €
2026 · 15 000 km · Elétrico · 258 cv
46 800 €
2026 · 24 000 km · Elétrico · 286 cv
39 990 €
2025 · 58 718 km · Elétrico · 487 cv
41 990 €
2026 · 39 750 km · Elétrico · 252 cv
45 000 €
2026 · 900 km · Elétrico · 252 cv
47 990 €
2024 · 46 260 km · Elétrico · 476 cv
53 750 €
2026 · 10 km · Elétrico · 487 cv
46 000 €
2026 · 1800 km · Elétrico · 296 cv
44 900 €
2026 · 9000 km · Elétrico · 296 cv
42 990 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 296 cv
48 500 €
2025 · 15 190 km · Elétrico · 285 cv
43 990 €
2025 · 4100 km · Elétrico · 252 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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