Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

20 401 €
preço médio · matrículas 2015–202231 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
8170 €
preço médio · matrículas 2014–20208 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën C-Zero (8170 €) é 12 230 € mais barato do que o Abarth 595C (20 401 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 31 anúncios de Abarth 595C e 8 anúncios de Citroën C-Zero disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

13,13 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Abarth 595C (matrículas 2015–2022) e Citroën C-Zero (matrículas 2014–2020) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 20 401 € | 8170 € |
| Anúncios disponíveis | 31 | 8 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,02 % | 0,00 % |
| Potência média | 161 cv | 66 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 6,7 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2015–2022

Matrículas 2014–2020
14 950 €
2016 · 12 000 km · Setúbal
27 000 €
2020 · 35 163 km · Gasolina · 180 cv
22 490 €
2022 · 100 300 km · Gasolina · 165 cv
22 490 €
2022 · 100 300 km · Gasolina · 164 cv
25 800 €
2022 · 12 993 km · Gasolina · 165 cv
20 950 €
2019 · 91 000 km · Gasolina · 180 cv
20 950 €
2019 · 91 000 km · Gasolina · 180 cv
29 900 €
2020 · 28 000 km · Gasolina · 180 cv
15 750 €
2012 · 90 000 km · Gasolina · 140 cv
15 750 €
2012 · 90 000 km · Gasolina · 140 cv
21 500 €
2022 · 100 000 km · Gasolina · 164 cv
17 990 €
2019 · 59 919 km · Gasolina · 160 cv
6000 €
2015 · 51 169 km · Elétrico · 67 cv
6500 €
2015 · 51 500 km · Elétrico · 67 cv
7750 €
2020 · 32 000 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2015 · 111 840 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2015 · 119 999 km · Elétrico · 67 cv
7500 €
2014 · 59 999 km · Elétrico · Santarém
9900 €
2017 · 47 400 km · Elétrico · 67 cv
9999 €
2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 6650 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
9999 €
2018 · 6650 km · Elétrico · 64 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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