Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
13,78 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Citroën C-Zero, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Abarth 500CMatrículas 2011–2015 | Citroën C-ZeroMatrículas 2013–2018 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 12 651 € | 7 193 € |
| Anúncios disponíveis | 9 | 3 |
| Anúncios vendidos | 16 | 13 |
| Amostra analisada | 25 | 16 |
| Tempo até vender | Sem dados | Sem dados |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | ≈ 19,8 % |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,00 % |
| Potência média | 149 cv | 66 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 7,0 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Abarth 500C | Citroën C-Zero |
|---|---|---|
| Lisboa | 11 | 9 |
| Porto | 6 | 5 |
| Faro | 3 | 0 |
| Aveiro | 3 | 0 |
| Braga | 0 | 2 |
| Leiria | 1 | 0 |
| Coimbra | 1 | 0 |
| Beja | 0 | 0 |
| Viseu | 0 | 0 |
| Guarda | 0 | 0 |
| Évora | 0 | 0 |
| Açores | 0 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Abarth 500C vs Citroën C-Zero, com dados do mercado.
Em média, o Citroën C-Zero é mais barato: custa cerca de 7 193 € (matrículas de 2013 a 2018), enquanto o Abarth 500C custa em média 12 651 € (matrículas de 2011 a 2015). A diferença ronda os 5 457 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Abarth 500C usado custa em média 12 651 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2015. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 9 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Citroën C-Zero usado custa em média 7 193 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 9 anúncios de Abarth 500C e 3 anúncios de Citroën C-Zero disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Abarth 500C anunciados em Portugal têm 149 cv e os Citroën C-Zero têm 66 cv, pelo que o Abarth 500C é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
12 475 €
2011 · 136 500 km · Gasolina · 160 cv
10 999 €
2012 · 144 000 km · Gasolina · 140 cv
12 500 €
2012 · 97 500 km · Gasolina · 140 cv
11 700 €
2015 · 175 500 km · Gasolina · 140 cv
8 990 €
2011 · 207 000 km · Gasolina · 135 cv
14 350 €
2011 · 104 000 km · Gasolina · 140 cv
12 900 €
2012 · 100 000 km · Gasolina · 160 cv
12 900 €
2012 · 100 000 km · Gasolina · 160 cv
12 475 €
2011 · 136 500 km · Gasolina · 160 cv
29 900 €
2023 · 17 913 km · Elétrico · 155 cv
3 500 €
2013 · 102 476 km · Elétrico · 67 cv
8 500 €
2017 · 11 112 km · Elétrico · 67 cv
5 850 €
2012 · 185 000 km · Elétrico · 64 cv
5 850 €
2012 · 189 999 km · Gasolina · 64 cv
7 500 €
2015 · 111 840 km · Elétrico · 67 cv
7 500 €
2015 · 119 999 km · Elétrico · 67 cv
9 999 €
2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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