Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Rover 213 (1012 €) é 13 760 € mais barato do que o UMM Alter II (14 773 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de Rover 213 e 6 anúncios de UMM Alter II disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Rover 213 e UMM Alter II
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Rover 213 vs UMM Alter II, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Rover 213 ou UMM Alter II?
Em média, o Rover 213 é mais barato: custa cerca de 1012 € (matrículas de 1980 a 1989), enquanto o UMM Alter II custa em média 14 773 € (matrículas de 1989 a 1991). A diferença ronda os 13 760 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Rover 213 usado em Portugal?
Um Rover 213 usado custa em média 1012 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980 a 1989. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um UMM Alter II usado em Portugal?
Um UMM Alter II usado custa em média 14 773 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989 a 1991. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 6 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Rover 213 e de UMM Alter II existem em Portugal?
Neste momento encontramos 3 anúncios de Rover 213 e 6 anúncios de UMM Alter II disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Rover 213 ou UMM Alter II?
Em média, os Rover 213 anunciados em Portugal têm 70 cv e os UMM Alter II têm 85 cv, pelo que o UMM Alter II é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
