Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
O Renault Mégane E-Tech ganha em 3 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Renault Mégane E-TechTriumph TR3
Renault Mégane E-Tech: 25 035 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Triumph TR3: 43 399 €
Renault Mégane E-Tech: 156 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Triumph TR3: 2 anúncios
Renault Mégane E-Tech: 31 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Triumph TR3: 40 dias
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Renault Mégane E-Tech
1,28 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
191 €
Combustível mais comum
Elétrico
Consumo médio anunciado
5,8 kWh/100 km
Preço usado (tarifa doméstica de referência)
0,220 €/kWh
Sem dados de consumo para o Triumph TR3, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 829 anúncios do Renault Mégane E-Tech e 4 do Triumph TR3 (Renault Mégane E-Tech: matrículas 2020–2026; Triumph TR3: matrículas 1961–1980).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Renault Mégane E-Tech e do Triumph TR3
Indicador
Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026
Triumph TR3Matrículas 1961–1980
Preço médio (anúncios recentes)
25 035 €
43 399 €
Anúncios disponíveis
156
2
Anúncios vendidos
673
2
Amostra analisada
829
4
Dias até sair do mercado
31
40
Desvalorização anual estimada
≈ 10,2 %
Sem dados
Quota de mercado global
0,13 %
0,00 %
Potência média
182 cv
99 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Gasolina
Consumo médio anunciado
5,8 kWh/100 km
Sem dados
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026Triumph TR3Matrículas 1961–1980
Anúncios por distrito do Renault Mégane E-Tech e do Triumph TR3
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Renault Mégane E-Tech vs Triumph TR3, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Renault Mégane E-Tech ou Triumph TR3?
Em média, o Renault Mégane E-Tech é mais barato: custa cerca de 25 035 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o Triumph TR3 custa em média 43 399 € (matrículas de 1961 a 1980). A diferença ronda os 18 363 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Mégane E-Tech usado em Portugal?
Um Renault Mégane E-Tech usado custa em média 25 035 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 156 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph TR3 usado em Portugal?
Um Triumph TR3 usado custa em média 43 399 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1961 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Renault Mégane E-Tech e de Triumph TR3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 156 anúncios de Renault Mégane E-Tech e 2 anúncios de Triumph TR3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Mégane E-Tech ou Triumph TR3?
Em média, os Renault Mégane E-Tech anunciados em Portugal têm 182 cv e os Triumph TR3 têm 99 cv, pelo que o Renault Mégane E-Tech é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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