Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
9,23 €por 100 km
Sem dados de consumo para o NSU TT, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | NSU TTMatrículas 1967–1968 | Renault Clio BreakMatrículas 2012–2019 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 27 400 € | 7 714 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 12 |
| Anúncios vendidos | 1 | 49 |
| Amostra analisada | 3 | 61 |
| Dias até sair do mercado | 19 | 27 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 72 cv | 85 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Diesel |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 4,1 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | NSU TT | Renault Clio Break |
|---|---|---|
| Porto | 1 | 18 |
| Lisboa | 2 | 13 |
| Aveiro | 0 | 9 |
| Braga | 0 | 6 |
| Setúbal | 0 | 5 |
| Leiria | 0 | 2 |
| Évora | 0 | 2 |
| Santarém | 0 | 2 |
| Viseu | 0 | 1 |
| Coimbra | 0 | 1 |
| Beja | 0 | 0 |
| Faro | 0 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre NSU TT vs Renault Clio Break, com dados do mercado.
Em média, o Renault Clio Break é mais barato: custa cerca de 7 714 € (matrículas de 2012 a 2019), enquanto o NSU TT custa em média 27 400 € (matrículas de 1967 a 1968). A diferença ronda os 19 685 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um NSU TT usado custa em média 27 400 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1967 a 1968. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Renault Clio Break usado custa em média 7 714 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2012 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 12 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de NSU TT e 12 anúncios de Renault Clio Break disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os NSU TT anunciados em Portugal têm 72 cv e os Renault Clio Break têm 85 cv, pelo que o Renault Clio Break é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
11 100 €
2018 · 120 350 km · Diesel · 90 cv
7 950 €
2010 · 286 297 km · Diesel · 86 cv
10 999 €
2019 · 168 609 km · Diesel · 90 cv
4 350 €
2011 · 212 000 km · Diesel · 89 cv
6 900 €
2012 · 95 794 km · Gasolina · 75 cv
3 450 €
2008 · 220 000 km · Gasolina · 101 cv
2 850 €
2008 · 250 000 km · Diesel · 90 cv
6 350 €
2012 · 190 000 km · Gasolina · 75 cv
3 100 €
2009 · 193 678 km · Gasolina · 75 cv
4 500 €
2010 · 152 443 km · Diesel · 85 cv
9 899 €
2018 · 76 544 km · Gasolina · 75 cv
9 899 €
2018 · 76 544 km · Gasolina · 75 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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