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NSU TT vs Peugeot e-Rifter

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

NSU

TT

27 400 €

Preço médio
Matrículas 1967–1968

2 anúncios à venda

Peugeot

e-Rifter

25 959 €

Preço médio
Matrículas 2023–2025

2 anúncios à venda

Empate entre NSU TT e Peugeot e-Rifter

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

NSU TTPeugeot e-Rifter
  • NSU TT: 27 400 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Peugeot e-Rifter: 25 959 €
  • NSU TT: 2 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Peugeot e-Rifter: 2 anúncios
  • NSU TT: 19 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Peugeot e-Rifter: 34 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 3 anúncios do NSU TT e 11 do Peugeot e-Rifter (NSU TT: matrículas 1967–1968; Peugeot e-Rifter: matrículas 2023–2025).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do NSU TT e do Peugeot e-Rifter
IndicadorNSU TTMatrículas 1967–1968Peugeot e-RifterMatrículas 2023–2025
Preço médio (anúncios recentes)27 400 €25 959 €
Anúncios disponíveis22
Anúncios vendidos19
Amostra analisada311
Dias até sair do mercado1934
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média72 cv136 cv
Combustível mais comumGasolinaElétrico
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

NSUNSU TTMatrículas 1967–1968
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
PeugeotPeugeot e-RifterMatrículas 2023–2025
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do NSU TT e do Peugeot e-Rifter
DistritoNSU TTPeugeot e-Rifter
Porto14
Lisboa20
Setúbal02
Beja01
Faro01
Viseu01
Aveiro01
Santarém01
Braga00
Guarda00
Leiria00
Évora00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre NSU TT vs Peugeot e-Rifter, com dados do mercado.

Qual é mais barato: NSU TT ou Peugeot e-Rifter?

Em média, o Peugeot e-Rifter é mais barato: custa cerca de 25 959 € (matrículas de 2023 a 2025), enquanto o NSU TT custa em média 27 400 € (matrículas de 1967 a 1968). A diferença ronda os 1 440 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um NSU TT usado em Portugal?

Um NSU TT usado custa em média 27 400 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1967 a 1968. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Peugeot e-Rifter usado em Portugal?

Um Peugeot e-Rifter usado custa em média 25 959 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de NSU TT e de Peugeot e-Rifter existem em Portugal?

Neste momento encontramos 2 anúncios de NSU TT e 2 anúncios de Peugeot e-Rifter disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: NSU TT ou Peugeot e-Rifter?

Em média, os NSU TT anunciados em Portugal têm 72 cv e os Peugeot e-Rifter têm 136 cv, pelo que o Peugeot e-Rifter é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios NSU TT

Anúncios Peugeot e-Rifter

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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