Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
O Renault Mégane E-Tech ganha em 3 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
MAXUS eDeliver 3Renault Mégane E-Tech
MAXUS eDeliver 3: 781 816 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Renault Mégane E-Tech: 25 040 €
MAXUS eDeliver 3: 0 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Renault Mégane E-Tech: 161 anúncios
MAXUS eDeliver 3: 71 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Renault Mégane E-Tech: 31 dias
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Renault Mégane E-Tech
1,28 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
191 €
Combustível mais comum
Elétrico
Consumo médio anunciado
5,8 kWh/100 km
Preço usado (tarifa doméstica de referência)
0,220 €/kWh
Sem dados de consumo para o MAXUS eDeliver 3, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 8 anúncios do MAXUS eDeliver 3 e 848 do Renault Mégane E-Tech (MAXUS eDeliver 3: matrículas de 2023; Renault Mégane E-Tech: matrículas 2020–2026).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do MAXUS eDeliver 3 e do Renault Mégane E-Tech
Indicador
MAXUS eDeliver 3Matrículas de 2023
Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026
Preço médio (anúncios recentes)
781 816 €
25 040 €
Anúncios disponíveis
0
161
Anúncios vendidos
8
687
Amostra analisada
8
848
Dias até sair do mercado
71
31
Desvalorização anual estimada
Sem dados
≈ 10,2 %
Quota de mercado global
0,00 %
0,13 %
Potência média
122 cv
182 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Elétrico
Consumo médio anunciado
Sem dados
5,8 kWh/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
MAXUS eDeliver 3Matrículas de 2023Renault Mégane E-TechMatrículas 2020–2026
Anúncios por distrito do MAXUS eDeliver 3 e do Renault Mégane E-Tech
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre MAXUS eDeliver 3 vs Renault Mégane E-Tech, com dados do mercado.
Qual é mais barato: MAXUS eDeliver 3 ou Renault Mégane E-Tech?
Em média, o Renault Mégane E-Tech é mais barato: custa cerca de 25 040 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o MAXUS eDeliver 3 custa em média 781 816 € (matrículas de 2023). A diferença ronda os 756 775 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um MAXUS eDeliver 3 usado em Portugal?
Um MAXUS eDeliver 3 usado custa em média 781 816 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quanto custa um Renault Mégane E-Tech usado em Portugal?
Um Renault Mégane E-Tech usado custa em média 25 040 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 161 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de MAXUS eDeliver 3 e de Renault Mégane E-Tech existem em Portugal?
Neste momento encontramos 0 anúncios de MAXUS eDeliver 3 e 161 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: MAXUS eDeliver 3 ou Renault Mégane E-Tech?
Em média, os MAXUS eDeliver 3 anunciados em Portugal têm 122 cv e os Renault Mégane E-Tech têm 182 cv, pelo que o Renault Mégane E-Tech é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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